Diese wurde bereits einige Wochen vorher angekündigt. Man konnte sich bereits im Voraus anmelden. 15 € waren zu löhnen.
Heute um 8.00 Uhr ging es los am S-Bahnhof Pankow in Berlin. Dort standen die beiden Diesel-Ikarusse des DVN Berlin bereit, obwohl eigentlich nur der 280 angekündigt worden war. Anscheinend war der Andrang so groß, daß auch der 260 mit hinzugezogen wurde.
Die Fahrt führte durch die Innenstadt, über die Autobahn und über die Landstraßen und Dörfer nach Eberswalde.
Alles mit gemächlichen 70 km/h Vmax. Unterwegs wurde kurz gehalten, ich weiß nicht warum, jedenfalls nutzte ich das schamlos aus, um rasch ein Bild von 280 zu machen, in dem ich mitfuhr...
Es war noch nicht ganz 9:30 Uhr, dann traf man auf dem Betriebshof Eberswalde ein. Na und wer lief mir da wohl über den Weg
...nen gewisser Wahl-Hamburger.Bald sollte es losgehen. Die Zeit wurde nochmal genutzt, um Bücher zu kaufen, das Fotografieren zu erklären
und wegen des großen Andranges auf dem Klo den Komposthaufen zu düngen, der auf dem Betriebsgelände rumgammelt.Es sollten insgesamt vier Busse zum Einsatz kommen, von denen aber nur drei für den Fahrgastverkehr zugelassen waren:
Ein alter Ost-Berliner Bus, ein Skoda 9Tr, der vor einigen Tagen in Dresden weilte, sowie ein Skoda 14Tr. Ein weiterer 14Tr fuhr nur mit, er soll später ausgeschlachtet werden, um dem in der in der DDR eingesetzten Bus als Ersatzteilspender zu dienen. Er wurde vor wenigen Tagen aus Ostrava übernommen...
Und ein West-Berliner, erbaut von AEG und Gaubschat, mit offenem Heck kam ebenso zum Einsatz.
Die Fahrt führte durch die Innenstadt, es gab einige Fotohalte. Es lief sogar recht reibungslos ab - kein Fotolinien-Hickhack oder was auch immer - dank relativ "kurzer" Fahrzeuge. Die Fotohalte wurden auch meistens sinnvoll ausgewählt, ich finde, man muß nicht alle 50 Meter halten und dann sind viele "faule Eier" bei...
Scheinanfahrten sparte man sich. Ist in meinen Augen unnötig, kostet Zeit und macht Streß. Es macht auch so Spaß und außer für Filmer ist es eigentlich uninteressant.
Irgendwann kam es dann zur Wendeschleife in Ostend. Dort wurde rangiert und die Busse nebeneinander aufgestellt. Der West-Bus konnte als einziger auch ohne Fahrleitung fahren, dank Hilfsantrieb.
Irgendwie, keine Ahnung warum, aber plötzlich waren die drei "normalen" Busse abgefahren...ich hatte bis dato sowohl im "Wessi" als auch im "Ossi" eine Mitfahrgelegenheit, wollte eigentlich im 14Tr mitfahren, aber der war plötzlich weg...
Zum Glück konnte ich dann ausnahmsweise im "Ersatzteilspender" mitfahren. So schlimm war es gar nicht, denn während die anderen drei Busse ohne Fotohalt durchfuhren, konnte ich dann den "Opferbus" noch ein paar Mal auf der Strecke ablichten.
Er soll ja bald auf den Schrott gehen, nach dem er verwertet worden ist - da der Zustand sowieso etwas schlecht ist, zwar irgendwo schade, aber die einzige sinnvolle Lösung.
Nachdem alle nochmal pissen gegangen waren, ging es dann wieder zurück.
Eigentlich dachte man, alles läuft reibungslos. Es gab auch noch einen unfreiwilligen Fotohalt durch eine Bahnschranke.
Aber plötzlich hielten wir an. Warum? Der Ikarus 260 hatte einen Defekt. Ich glaube es war ein Reifen geplatzt...jedenfalls standen wir ne Weile rum, aber nichts tat sich. Dann wurde es eng im 280...die Leute aus dem 260 kamen herüber. Zum Glück hat er viele Sitze...
Der 260 wurde wohl noch irgendwie repariert, aber Leute waren keine mehr drin.
Dann ging es zurück zum Bahnhof Pankow.
Dort ausgestiegen, nochmal ein paar Bildchen von der Wegfahrt des Busses gemacht und dann die Heimreise angetreten.
Die 15 € haben sich auf jeden Fall gelohnt...
Bilder kommen später, muß sie noch bearbeiten. Vielleicht stellt ja jemand anders noch was ein hier.
