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Ach deshalb war am 6.9. der Wagen bereits im Betriebshof zerlegt gewesen.

Standi hat geschrieben:Ja die wird regelmäßig aktualisiert, die Chemnitzer Liste zuletzt am 1.2.

Danke!!!

also soweit ich mich entsinnen kann und mein vater ebenfalls,hatten die T3D 3 dachluken,eine vorm stromabnehmer und 2 dahinter,mein vater war beim nvk,er hat mir gesagt,das die luken zugemacht wurden,weil der schleifkohlenstaub im sommer immer reingeflogen ist und die dichtigkeit der gummis nicht ...

Ach daher die netten Schraubenabdeckungen an der blauen Decke. Man hat gleich paar Haltestangen weggelassen. Hier noch im Original mit Haltestangen in der Mitte: http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/Cottbus/KTNF6/109-142/cottbus135_e0017557.jpg Aber im neuen Zustand sind nur noch die Schraubenk ...

Ich glaube, Deine Fragen kann man nicht wirklich beantworten, da Du hier zwei Dinge vermischst: Einmal das, was CKD geändert hat, und auf der anderen Seite das, was die einzelnen Verkehrsbetriebe dann daraus gemacht haben. So gab es bspw. keine einheitlichen Stromabnehmer. In der CSSR fuhren die ...

Also ich finde den zweiten Wagen von der Optik her gar nicht so schlecht. Auch das Blau gefällt mir.
Frage: Sind da jetzt alle Haltestangen durch Edelstahl ersetzt worden? Oder war das vorher auch schon?

So wie ich das hier mitbekommen is das thema über den T3DM 519 schon längst abgekommen.ich wollte mal sagen jeder hat seinen geschmack was die modernisierung der Chemnitzer T3D s betrifft ich finde die Fahrzeuge sind trotzdem gut gelungen außerdem wurden die Fahrzeuge zu einer Zeit modernisiert wo s ...

Brauchte es für einen Prager T6A5; man gab mir Feuer(wehr)rot. Passt. Das ist aber dunkler - verkehrsrot, da schließe ich mich an, kommt der früheren CKD-Fabe am nächsten Eigentlich müsste man wissen, welches Baujahr der Zug haben soll. CKD hatte ab den 1980ern einen etwas helleren Rot-Ton verw ...

Ein Teil der KT4D ist auch dafür ausgelegt, einen im Hochspannungsteil schafhaften 1. Wagen als Steuerwagen ausschließlich über die Kleinspannungsanlage zum Steuern des schiebenden 2. Wagens zu nutzen. So einen Zug habe ich mal in den 80er Jahren in Berlin (also vor der Modenisierung) gesehen. Da sa ...

Mal sehen ob die Qualität dann genauso miserabel wie bei den Urbinos ist ... Ich finde es interessant, dass ich immer wieder im Zusammenhang mit den Traminos die Vergleiche zu "miserablen" Urbino-Bussen lese. Kann sein, dass ich das nicht hundertprozentig beurteilen kann, da es in Braunschweig erst ...

Ich dachte Braunschweig bestellt auch weiterhin Straßenbahnen bei Alstom? Weil Braunschweig doch schon NGT8D Bahnen von Alstom hat. Macht es überhaupt einen Sinn Niederflurbahnen aus verschiedenen Unternehmen zu haben? Ich stelle mir nur die Frage wegen Wartungsaufwand. Warum hat sich Magdeburg w ...

Ich hoffe es gefiel Mir hats gefallen :mrgreen: ... danke fürs Zeigen. Folgende Traktionen wurden für den Heck-an-Heck-Betrieb umgerüstet: 205 + 233 208 + 220 214 + 224 225 + 231 Bei diesen Fahrzeugen wurden dazu die vorderen Begrenzungsleuchten zu Rücklichtern umfunktioniert. Laut http://www.dre ...

Ist einfach nur der Hammer, es ist gerade einmal der zweite Auftrag für Solaris mit dem Tramino und schon wird er zum Exportschlager. Das Fahrzeug fand ich ja schon bei der Vorstellung auf der Inno Trans einfach klasse und nun kommt es nach Jena. Bin ja gespannt ob Solaris im Trambereich in ...

Interessant, dass die 320 nen DDR-Stromabnehmer auf dem Dach hat.

Sithis hat geschrieben:Ne, nichts für ungut, aber beim professionellen Arbeiten lasse ich mich ungerne von Nicht-Eingeweihten stören .

Nur nicht stören lassen! Den Fahrplan vom For City gibt's übrigens auf der CVAG-Seite. Ich werde mal schauen, ob der auch am kommenden Montag fährt. Vielleicht habe ich ja Glück.