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Was haltet ihr von den neuen E-Loks der BR 101/145/146? War grad mit dem Inter-Connex in Rostock und der war mit der 146 522 bespannt. Alle Fahrzeuge dieses Zuges gehören der VEOLIA-Tochter Ostseeland-Verkehr. Ach ja, ich hab noch die 185/189 vergessen, die gehören auch noch dazu.

In Leipzig gibt es einmal pro Quartal die LVB-Kundenzeitschrift "traffixplus". Sie ist sehr informativ und ansprechend gestaltet. ABO-Kunden bekommen diese kostenlos zugestellt.

Hab nochmal gegoogelt nach Straßenbahn Liberec. Das Projekt heißt Regiotram und ist vorerst nur aufgeschoben und nicht aufgehoben. Wie auch immer, irgendwann in den nächsten Jahren wird es normalspurig nach Jablonec gehen. Da hast du schon recht konnegS. Bratislava hingegen bleibt meterspurig.

Danke für die Info konnegS! Ja ich hab irgendwo gelesen mal gelesen, das die Linie 5 nach Vratislavice (das liegt ungefähr auf der Hälfte der Überlandstrecke) bereits normalspurig befahrbar ist. Ob der Rest noch folgt bleibt abzuwarten.

Also so viel wie ich weiß ist die geplante Umspurung in Bratislava gestorben, wohl aus finanziellen Gründen. Nur Liberec hat das Stadtnetz umgespurt, die Überlandstrecke nach Jablonec bleibt wohl schmal, nachdem das Regionalstadtbahn-Projekt abgesagt wurde wegen Geldmangel. /// @Möckern-Peter: Leipz...

Scherzhafte, nicht ernst zu nehmende Bemerkung: Warum nicht so eine Typen-Vielfalt bei der STE wie bei der SRS. Also z.B. einen T5C5-Trakt von Budapest kaufen und einen TW6000 von Hannover .

Die ersten REKOs für die Republik von 1970/71 hatten (glaube ich) auch noch Wartburg-Leuchten. Danach wurden Dreikammerleuchten verwendet, wenn mich nicht alles täuscht.

Die 6101 war genauso Prototypfahrzeug zur Erprobung wie die 2000 in Dresden.

Der Proto-T3 Nummer 6101 war der allererste T3, Baujahr 1960 (der Serienbau begann 1962 mit 6102-6171 für Prag). Er wurde später der Serie angepaßt und 1985 verschrottet.

Also ich hab entdeckt, daß der TW 05 als TZ70/1 im Text und in der Tabelle als TZ69 (was richtig ist) bezeichnet wird.

Naja Peter, du sprachst ja auch vom Wagenkasten. Die Info habe ich aus der LVB-Chronik von 1996. Naumburg erhielt ja ohnehin 2 ET50, die 1957 weitergegeben wurden, wohin fällt mir jetzt nicht ein. Dafür und für die älteren Triebwagen übernahm man ja 8x Typ 27 aus Leipzig, wobei diese erst noch in Go...

Ergänzung: Die 1614+1615 (später 1314+1315) waren für Naumburg bestimmt.

Die stehen auch oft in den Wendeschleifen Kurt-Schumacher-Str. (Nähe Hbf.) und Windmühlenstr. (Nähe Leuschnerpl.). Aber eben auch in den Betriebshöfen, je nachdem wo der Hauptdispatcher die E-Wagen zur Verfügung haben will.

Na die E-Wagen sind sowas wie die Operativzüge in Dresden. Sie stehen an bestimmten Punkten im Netz, um bei Störungen im Netz schnell abrufbar zu sein. In der Regel sind das allerdings in Leipzig TGZ, ein XXL ist schon sehr sehr selten, da der Bestand knapp ist. Fazit: War wohl ne Störung auf der 9 ...

Flexity Outlook und Classic sind 2 verschiedene Typen. Die Classic haben Drehgestelle (z.B. Dresden und Halle), die Outlook Einzelachsen (z.B. Krefeld und Augsburg). Über Preise weiß ich auch nichts. Bin übrigens auch Fahrer, bei der Leipziger Straßenbahn. Zoni würde sagen Standi ist Flexity-Classic...