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Hallo Peter,Du schreibst "...vermutlich...,...wahrscheinlich...".Da sollte man trotzdem behutsam mit umgehen.Mich interessiert nicht,was "...andere... ...sagen...",sondern,was in einem ordentlich recherchierten Fachbuch gedruckt ist.Vieles läßt sich nicht mehr beweisen,da diskuti...

Ich glaube vieles gern, ..... ... Auch wollten wir ja nur klären: a) ist er mit Schaltrad geliefert worden, sind die Fotos gemacht worden, wurde er dann umgebaut (also in DD!) ?, oder b) kam er mit Kurbel, die Fotos sind getrickst, DD war sicher froh und hat ihn gelassen wie er war? Wie wir herausg...

Hallo Möckern-Peter,bitte lies über den T2-62 im Buch über die Gothawagen.Da steht alles!Die Geschichte der ET's ist schon sehr verwirrend,aber man sollte schon historische Fakten so wiedergeben,wie man sie aus seriösen Quellen (ebenda: Straßenbahnen aus Gotha) entnehmen kann.Die aufwendigen Tabelle...

Nochmal zu den Dresdner T2-62 Sonderlingen.Also im Buch über die Gothawagen kann ich nichts finden,daß grundsätzlich alle 1962 gelieferten T2-62 den StNFB1 besaßen.Und Hans Wiegand wird im Tabellenanhang auch die Gothaer Lieferlisten möglichst fehlerfrei wiedergegeben haben.Somit bleiben die T2-62 a...

@Möckern-Peter ich habe gestern nochmal im Wiegandbuch gelesen.Da steht was von "auf ausdrücklichen Wunsch der Dresdner Verkehrsbetriebe..." ...wurden die ersten vier T2-62 mit StNFB1 geliefert.Und sieh Dir bitte das Bild des Dresdner Wagens an.Ich kann keine Kurbel erkennen,aber auch kein...

Ich halte mich an das Wiegand-Buch!Er war der WGB-Spezialist!Ich will da nicht rumstreiten,weil ich 1977,als die Dresdner T2-62 rausflogen gerade 9 Jahre alt war.Ich kann mich auch nicht direkt an diese 4 Wagen erinnern.Aber einen Umbau von StNFB4 auf 1 halte ich nicht für ausgeschlossen aber für &q...

Schaut mal bei Oldtimermärkten nach. Die Leuchten wurden bis 1990 am Barkas-Bus verbaut. Langsam wird der rempel knapp. Ich suche ein 311er-Lenkrad mit Hupenring... Für was? Natürlich für einen T2D...

helgotram_44

[quote="Möckern-Peter"]Andersherum! Der StNFB1 ist das neuerfundene Sowjetzonen-"Fahrrad". Der StNFB1 ist nix anderes als der EF43 der AEG aus Reichszeit (Zahl = Baujahr). Als Einheits-Fahrschalter hätte er sich gewiss in Einheits-Straßenbahn-Wagen wiedergefunden*. STraßenbahn-No...

Die vier T2-62, die nach Dresden geliefert wurden, bekamen, wie schon Kombifahrer richtig darstellte, Kurbelfahrschalter. Die verwendeten Prospektfotos stellten somit die Dresdner "Sonderwunschvariante" dar. Jedoch waren die Bilder sehr dekorativ, zeigten sie doch die Wagen in zeitgenössis...

Ich lache mich jetzt über die Fragestellung des Beitrages kaputt. Nun ich bins von der Grubenlok auch nicht anders gewohnt, die Kurbel bzw. das Handrad wurde da auch mit "links" geschalten. Das brennt sich einfach so ein. Scheint auch einer gewissen Logik zu unterliegen, klar bei der Pferd...

Die Gothaer mit StNFB4 haben keinen Antrieb über Kette. Die Drehbewegung wird von einer Schaltwelle mit Winkelgetriebe zum Fahrschalter vermittelt. Vielleicht war das beim Reko-Einrichter mit Lenkrad so. Aber, das weiß´ich nicht. "Mein" T2D hat jedenfalls die von mir beschriebene Übertragu...

Hallo Peter, da gebe ich Dir völlig Recht. Die Toleranzen wurden bei den Farbtönen oft ganz schön ausgereizt. Stimmt, die Türen bei den Prager T6 ist etwas heller- Aber das Rot ist einheitlich. Sogar die historischen Wagen in Pragsind mit RAL 3020 (bzw. mit dem entsprechenden Farbton) angestrichen. ...

Hallo Freunde, ich habe mal das hier Euch als Link eingestellt: http://www.google.de/imgres?imgurl=http://www.doeco.de/x_media/ral-farben.JPG&imgrefurl=http://www.doeco.de/Unterseiten/farben.htm&h=435&w=586&sz=88&tbnid=w4mAgA3iheDKCM:&tbnh=91&tbnw=123&prev=/search%3Fq...

Die Arbeitskräftesituation und der Arbeitsanfall, das ist nicht nur in Leipzig und Dresden so, sondern auch in Liberec... Der Gartenlauben genug warten nunmehr auf ihre Wiederherstellung als Straßenbahn... Wir versuchen da auch manches nunmehr parallel laufen zu lassen. Aktuell gibt es in Liberec nu...

Professor Bockemühl war Technischer Direktor und ab 1945 Direktor bei der Dresdner Strassenbahn AG bis etwa 1949, danach Direktor der Stuttgarter Strassenbahn (deswegen tauchten dort auch einige Ideen aus Dresden wieder auf). Er konstruierte den Hechtwagen und beschäftigte sich mit der Modernisierun...