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Also, ich habe mal den Thread mal ein wenig überflogen. Zu Darmstadt möchte ich mal etwas folgendes bemerken: 1991: Die HEAG Darmstadt nimmt mit der Serie ST 12 die letzen 10 Hochflurtriebwagen (gebaut von der Waggon-Union in Berlin) in Betrieb. Man traute seinerzeit noch keiner Niederflurtechnik be...

Standseilbahn und Aerobus Erwähnenswert ist noch die Standseilbahn in Heidelberg. Diese führt von der Altstadt zum Schloßberg hinauf. Mit insgesamt vier Fahrzeugen wird die Standseilbahn auf zwei Abschnitte bedient. Die Anlage wurde erst vor kurzen generalüberholt. Der Aerobus hingegen war nur ein ...

Hinter der Bezeichnung verbergen sich die Straßenbahnen (und Kleinbahnen) im Großraum Weinheim an der Bergstraße/Heidelberg - Mannheim - Ludwigshafen am Rhein - Bad Dürkheim. Seit dem 1. März 2005 werden die betroffenen Bahnen von der Rhein-Neckar-Verkehrsbetriebe (RNV) koordiniert und eingesetzt. P...

Darmstadt:
Als erster Einsatz von Niederfflurbeiwagen hinter Hochflurtriebwagen (Leipzig und Rostock machen es inzwischen auch).
Im Mai/Juni und September fährt der Dampfzug zwischen den Regelkursen.

Auch ich schliese mich der Meinung der Vorredner an. Schöne Bilder aus der Partnerstadt von Darmstadt. Allerdings muß ich eine Korektur anbringen: Die Reihe 500 umfasst nur 10 Fahrzeuige (also 501 - 510 ex 1 - 10, Tw 10 hieß Anfangs 850 - resultierend aus 850 Jahre Graz oder so ähnlich). Die drei ex...

Darmstadt und seine Betriebsnummern II: Das Jahr 1994 war auch für mich überraschend: Als nähmlich der erste SB 9 nach Darmstadt kam, war uns in der Fangemeinde noch nicht bekannt, welche Nummer er kriegen würde. Entweder 101 (was ja auch möglich wäre, da die Bielefelder Bw seiner zeit ja auch dreis...

Marburg an der Lahn: Bei deren Einstellung 1951 wurden die Tw 2, 4-10 verschrottet. Tw 1 und 3 wurden Anfang der 20er Jahre verkauft und hatten das Jahr 1934 nicht überlebt. Es handelte sich hierbei um 2xTw der Firme Credé / Siemens. Die Nummern 1 und 3 wurden 1927 wieder mit Tw besetzt. Dabei hande...

Darmstadt und seine Betriebsnummern: Bisher gibt es drei Arten der Nummernvergabe. 1897 fing man mit der Nummer 1 an (klar, wo sonst). Bei den Beiwagen, welche 1899 auftauchten ging man 100 Zähler höher (also 101). Bis 1945 wurden insgesamt 5 Triebwagenserien (bis 79) und 5 Beiwagenserien (bis 156) ...

So, nun binge ich ein Bild vom Eröffnungstag: http://img9.myimg.de/20081213100781AmHinkeed88b.jpg Tw 0781 (ST 14) an der "inneren" Haltstelle in Alsbach Am Hinkelstein. Dies wird auch der Haltespunkt für den Dampfzug der "Arbeitsgemeinschaft historische HEAG-Fahrzeuge" sein. Die ...

von fahrmidda13 Noch ein Darmstädter hier? Na dann willkommen im Club Danke schön. von fahrmidda13 4-Wagenzüge kamen auch nach dem Krieg noch zum Einsatz, bis ab 1961 die damals neuen Gelenkwagen (ST7, ST8) die Dienste übernahmen. Voraussetzung für den Vierwagenzug war eine Druckluftbremse im Trieb...

In Darmstadt waren 3 Wagen Züge bis etwa Ende der 60er Jahre des letzten Jahrhunderts üblich Dabei wurde auch relativ alt mit neu gemischt. Von den Triebwagen der Serien ST 2 - 6 wurden die Beiwagen der Serien SB 1 - 3, 5 und 6 in allen möliche Kombinatione mitgenommen, wobei die SB 2 eigenlich eher...