in Dresden gibts einen betriebsfähigen tatragroßzug, TW 2000 (PROTOTYP!!!) + T4D 222 198 + B4D 272 105 (Bezog sich darauf:
Aber, ich denke, daß mindestens ein Großzug als Museumsfahrzeug behalten wird, oder?)
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- 09.07.2006 15:15
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- Thema: T4D Abschied in Leipzig
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- 08.07.2006 11:30
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Unsere komischen Busse, wenn du meinst ;-) Also mit dem losfahrn hat jedenfalls geklappt, er ist allerdings nicht sehr schnell gefahren, da er gleich wieder die Türen zumachte... das geht vielleicht für Rangiersignale/zurufe beim Einparken im Bushof...k.A. Das mit dem Verbot, vorne Auszusteigen ist ...
- 07.07.2006 14:51
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ich auch: kleinkonrad@gmx.de
- 07.07.2006 14:38
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- 06.07.2006 15:13
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im Normalfall macht man ja einen neuen Fahrzeugtyp, wenn der vorgänge veraltet ist. Den O405 gibts ja schon seit 1985...Das mit dem offenen Türflügel kenne ich auch aus Dresden, keine Ahnung, warum das jetzt nicht geht, villeicht ein nerviges Peipgeräusch beim Fahrer? Der Dresdner 455 001 (Der einzi...
- 06.07.2006 13:08
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hab die in London auch gesehen, die gibts da auch ohne Gelenk, ungewöhnlich neben der Rechtssteuerung ist ja auch der geschlossene Führerstand bei dehnen. Bei den CItaros (Die jüngsten sind jetzt vielleicht 3 Jahre) hält sich das Klappern in Grenzen, acu die Solaris Urbino 18 gehen von der Qualität ...
- 05.07.2006 14:49
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ja, der Admin könnte die Disskussion teilen und die eine Hälfte verschieben ;-) Deswegen setz ich mich im Citaro auch entweder auf die Plätze vorn über den Rädern (am liebsten den linken, beim rechten kriegt man immer diese Barriere ans Knie :evil: ) oder in eine der Dreierreihen im Heck. Sind die C...
- 04.07.2006 16:44
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in Dresden kannst du einsteigen, wo du willst, nur nach 20 Uhr sind in den Bussen keine Kontrolleure mehr unterwegs, da musste vorne einsteigen, aber das ist den meisten Busfahrern egal, und 20 Uhr sind die Schlangen auch nicht mehr so lang, auf den Gelenkbuslinien legt man abends auch nicht so wert...
- 03.07.2006 12:35
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auch in Dresden kommt man mit demm Bus teilweise nicht vorran, das dürfte in jeder größeren Stadt gleich sein... In Dresden ist nur das Problem, dass die am meisten benutzte Buslinie, die 61, nicht auf Straßenbahnen umgestellt werden kann, weil auf dieser Route einfach kein Platz da ist... In Dresde...
- 30.06.2006 14:52
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Hallo, ich glaube eher, Unmodern meinte die Verbindung SRS-BVG. Aber die SRS fährt auf 1000mm Spurweite, die BVG nicht, und außerdem ist der Bedarf bei den meisten SRS-Fahrgästen nicht da, weiterzukommen mit der SRS, da sie in Friedrichshagen in die S-Bahn umsteigen, außerdem fährt die BVG gleich um...
- 30.06.2006 14:27
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- 30.06.2006 14:18
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- 29.06.2006 14:50
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Halle (Saale): Tw 900 (ZR-T4D) Bj. 1969 Tw 901 Bj. 1969 Tw 931 Bj. 1978 Bw 101 Bj. 1967 ist 931 eigentlich noch betriebsfähig? Ich sah im Sommer'05 einen Güterzug mit vielen Hallenser Tatras (unmodernisieret) gen Südosten fahren, davon war noch ein T4D im Originallack. Was war das für ein Fahrzeug?...
- 28.06.2006 12:58
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ja, aber die spricht akzentfrei ^^ außerdem hat man sich dran gewöhnt, die schlimmsten Haltestellen wurden durch ne neue Ansage ersetzt, die nich so klingt. Übrigens ham in Dresden die NGTs und die Tatras die gleiche Ansage, allerdings hat man bei den Lautsprechern in den Tatras so gespart, dass man...
- 27.06.2006 20:47
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