www.strassenbahnforum.de

koneggS hat geschrieben:Denke ich nicht.

Ich habe schon einmal in einem anderen Thread davon geschrieben, dass im SM im Jahre 200 etwas davon stand das man bei CKD um 1979/80 solche Wagen hätte bereits bauen können.

Sie wären sicherlich noch lange Zeit geliefert worden. Aber bestimmt doch mit einigen Modifikationen im Laufe der Zeit. (z. B. Niederflurmittelteil)

Sithis hat geschrieben:Ich würde vielleicht vorschlagen, jemand schaut mal in die genannte Literatur, ehe hier wieder 1000 Mutmaßungen über nicht existente Tatra-Typen angestellt werden.

Nur die ist so widersprüclich!

Bin ich Hellseher?

Ich schätze mal so um 1996.

Wäre dann vielleicht der KT8D5 schon eher eine Alternative gewesen. Bei der knappen Personaldecke im Fahrpersonal?

Ich denke mal das trotz des hohen Fahrgastaufkommens zur HVZ auf den Linien 3 und 6 Großzüge aus T6A2/T6A2 und B6A2 ausgereicht hätten.

Wäre denn zumindestens der T6A2 für Erfurt gekommen? Wenn der Straßenbahnwagen aus Ammendorf hätte schon nicht realisiert werden können.

Das muß ich wohl übersehen haben!

Aber vielleicht kann ich es mal bei der EVAG probieren.

koneggS hat geschrieben:Naja, wenn er für die Actionshow genommen worden wäre, hätte man sich auch nicht so gefreut

Das vielleicht nicht gerade, aber für den Filmfundus!

Du schriebst zwar im Präteritum, aber das er tot ist konnte man nicht herauslesen.

Sithis hat geschrieben:Eventuell steht ja was dazu in der Literatur, die auf dieser schreck-lichen Seite angegeben ist? Hans Wiegard(RIP) war doch Inschenör, der etliche Zeichnungen usw. hatte.

Da muss ich ihm einfach mal diesbezüglich anmailen.

Da gehe ich mal etwas näher wieder an das Thema heran:

Gibt´s denn (gab´s denn) schon Konstruktionszeichnungen von den geplanten "Ammendorfer Straßenbahnwagen"?

Aber schon schade, dass der Babelsberger Filmpark nicht den Wagen übernommen hatte!

Das eigentliche Thema ist der Straßenbahnbetrieb in Erfurt. Und ich hatte mit den ab 1985 geplanten Neubaustraßenbahnwagen aus DDR-Produktion nur die erste Disskusion dazu angeregt.

An Details zum Projekt "Reko-Tatra" wäre ich auch interressiert. Die Weitstreckenwagen waren übrigens schonlange keine Reparation mehr, sondern die Gegenlieferung für den Import von z.B. Dieselloks, Erdöl, Ural-Lkw's und vielen mehr. Entschuldigung, aber jetzt schein das Thema etwas weit ...