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Die Schleife liegt zwischen den Haltestellen Melchendorf und Melchendorfer Markt. (Koordinaten: +50° 57' 6.04", +11° 4' 32.69") Früher endete die Linie 3 hier. In der Zeit, als die Strecke bis Windischholzhausen verlängert wurden, fuhren ab hier die Heck-an-Heck-Traktionen, später die umg...

Schienenbremsen waren damals noch unüblich, so dass als geforderte Zusatzbremse nur die Fallklotzbremse zur Verfügung stand. Gute Erklärung der Fallklotzbremse, die immer etwas exotisch war und blieb. Bezüglich der Magnetschienenbremse möchte ich ergänzen, dass solche bereits seit ca. 1905 praxisre...

Der U-Bahn-Weihnachtszug, dieses Jahr HK06 1014, pendelt täglich zwischen Uhlandstraße, Gleis2 und Warschauer Straße, Gleis3. In diesem Jahr darf die HK06-Einheit 1016 den Weihnachtszug der Berliner U-Bahn mimen, hier beim Schmücken in der Bw Grunewald: 1016-1 HwGru (1).jpg Die S-Bahn bietet nun sc...

5034 ex 2083 ist ein Chopper-Tw. und kommt daher nicht in Betracht. Er dient zu Probefahrten mit NB4-Bw. Der Großzug 2084-2083-724 Linie 16 war am 10.5.1989 Hauptdarsteller bei einem schweren Unfall, wie zwei derzeit bei ebay (Verkäufer "Peter5819") angebotene Fotos zeigen: http://www.eba...

Ist mir schon klar, daß die BVG ohne zusätzliches Geld nichts macht. Da wäre dann Berlin an der Reihe - aber dort hat man ja kein Geld. Das Land Berlin hat ausreichend Mittel zweckgebunden für ÖPNV aus nicht bezahlten Geldern für nicht erbrachte S-Bahnleistungen. Nur fehlt es der BVG inzwischen an ...

bimmel hat geschrieben:Ein Schneepflug wiegt etwa 10t, die Stellung des Steuerschalters ist egal, da der Schneepflug nur mit Spannung(600V), dem Lösebefehl der Federspeicher und dem Blinker versorgt wird.

Wozu braucht ein Schneepflug 600V?

toto89* hat geschrieben:Was für ein Typ ist das denn?

Die Triebbeiwagen TB4D werden in Dresdner Straßenbahnerkreisen wegen des minimierten Fahrerplatzes als "Krüppel" bezeichnet.

Typ B 54 ist korrekt, zum Typ EB 54 mauserten sie sich erst 1973 im Raw Schöneweide (EB = E inrichtungs- B eiwagen). Die dazu passende Fachliteratur ist noch nicht erschienen: http://www.bahnundbuch.de/de/Nahverkehrsbuecher-zeitschriften/Deutschland/Laenderuebergreifend/Die-LOWA-Strassenbahnwagen-d...

Erst als ab 1959 die 57er Wagen auch als ER-Wagen gebaut wurden, wurde T/B=ZR ET/EB=ER für die Zweiachser festgelegt. Die Festlegung gab es schon bei Produktionsbeginn 1957, die ersten Einrichter waren 121 - 124 für Erfurt und 515 - 520 für Halle (alle Bj. 1957), zunächst als Erfurt57 und Halle57, ...

Beim flüchtigen Drüberschauen sind mir zwei Sachen aufgefallen: Die drei LOWA-Bw 23/29/121, 30/122 und 31/123 sind vom Typ EB54 . T2D 86, der 1989 aus Görlitz (ex 17 II) kam und leider schon 1990 verunfallte, wurde 1968 gebaut (Fabr.-Nr. CKD 156944). Dieser Fehler zieht sich durch die gesamte Litera...

Sehr viele Alias-Namen gibt es für den Stromabnehmer. Als Bügel, Lyra, Geweih, Schere, Stange, Fühler, Einholmer (je nach Bauart) wurde dieses charakteristische Bauteil des konventionellen Straßenbahntriebwagens oft bezeichnet. Regional gibt es bestimmt noch vielfältige andere Synomyme., irgendwo ha...

Seltsamerweise jedoch nicht die Drehstrom-F-Züge. Angeblich, weil Britz das nicht macht? Alle Britzer F sind, soweit ich sehen konnte, noch blutfleckfrei. Nur ein paar der Britzer H-Züge haben so ein Logo abgekriegt, wahrscheinlich bei Aufenthalten in Friedrichsfelde. Laut Buschfunk soll man die Bw...

Da hat am Freitag die Kollegin aber Glück gehabt, dass der Tanklaster dicht geblieben ist: http://www.bild.de/regional/leipzig/leipzig-regional/strassenbahn-stoesst-mit-tanklaster-zusammen-24559458.bild.html Für die Blöd-Zeitung wäre es natürlich schöner gewesen, wenn der Tank explodiert wäre ... :r...

Man müßte einfach die Fahrradbeförderung verbieten oder nur sehr limitiert erlauben, dann wäre Ruhe. Naja, verbieten muss man es nicht gleich, aber über einen Fahrpreis, der in einem angemessenen Verhältnis zum beanspruchten Platz steht (also etwa das Dreifache eines Einzelfahrscheins) ließe sich d...

Auch deutlich höhere Verluste sorgen dafür, daß Dieses eigentlich nur etwas für abundzu verkehrende Historienwagen ist. Diese Schaltungsanordnung wirkt genau wie ein variabler Vorwiderstand. Für starkmotorige Wagen ist das aber nichts. Schon bei einem Zweiachser mit 60kW-Einheitsmotoren wie bei KSW...