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Sithis hat geschrieben:Konntest du in Erfahrung bringen, was mit dem G4 aus Gotha ist? Der steht ja nur rum und kann als Einrichter nicht wirklich eingesetzt werden.

Der wird auch noch so lange rumstehen, bis der Ring wieder geschlossen ist...Wurde jedenfalls so gesagt.

So. Mal einen alten Thread hervorgezaubert. Ich war am Sonntag (das erste Mal) in Naumburg. Aus dem Bahnhof raus, aha, Gleise und Fahrleitung. Aber keine Bahn. Doch halt. Das Quietschen kommt mir doch sehr vertraut vor. Und was kommt da um die Ecke. Ein Reko!! Boah!! Ein Reko im Planeinsatz!! Also s...

Die oberen beiden Bilder zeigen in der Tat Gleise der (ehemaligen) Hafenbahn. Die kam vom Stadthafen und ist dann über die neben der Straßenbahnbrücke liegenden Warnowbrücke gefahren. Und von da an eben ein ganzes Stück nebenher. ich selbst habe da noch V60 rumfahren sehen... Das dritte Bild zeigt d...

Manitou hat geschrieben: ...Die beiden Dresdener Züge sind bzw. waren die einzigen T6/B6 im klassischen Tatra-Lack...

Irrtum!! Die drei Züge, die 89 nach Schwerin geliefert wurden, waren ebenso lackiert. Sie wurden ja wenig später nach Magdeburg abgegeben und dort nach kurzer Zeit sicherlich umlackiert.

Also der Originallack ist für mich immer noch die schönste Farbvariante. Aaaber an nem Chemnitzer Mod-Tatra?? Ist sicherlich Geschmackssache und nur meine ganz persönlich Meinung, aber ich finde diese Umbauten so ziemlich das häßlichste, was zur Zeit rumfährt!! Da kann diese Farbgebung auch nichts m...

Triebbeiwagen/Krüppel werden im Ostblock nicht gebraucht, entweder man fährt Solo oder mit Beiwagen (nur in Rumänien), Trakte gibt es nicht, Großzüge erst recht nicht. ... Somit sind die Krüppel kaum verkäuflich, ganze 3 Stk. sind bis jetzt als Drehgestellspender nach Szeged gegangen. Das mag viell...

Die Aufstiegsleiter gab es mindestens ab 1975 nicht mehr. Die seitlichen (gelben) Rückleuchten gab es bis 1978. Die Türmotorkästen waren mindestens ab 1975 nicht mehr soo abgerundet.

Ich habe auch schon Teile des Netztes abgefahren und muss auch sagen, dass das ein interessanter Betrieb ist. Besonders beeindruckt hat mich die Gleisführung am Hagenmarkt.

Ich meinte , das der Planeinsatz Geschichte ist. Und die Spatzenbahn darf ja den Btf. nicht verlassen...

Also ich fand die Schweriner T3DC auch gut gelungen. Vor allem wurde das Äußere nur dezent verändert. Leider sind die ja inzwischen alle Geschichte...

Fahrfähig ist der Wagen auf jeden Fall, der ist mir nämlich heute mehrmals begegnet. Sah fast aus wie Fahrschule, denn die Fahrer haben sich mehrfach abgewechselt...

Gruß aus Schwerin und bis Sonntag dann Errel

Ich kenne jemanden, der gerne in Schwerin mitfahren möchte, aber nicht genau sagen kann, ob er Sonntag frei hat. Wie läuft das dann? Anmelden oder besser doch nicht und dann so mitfahren??

Wir kommen auch mit dem Zug in Schwerin an und ohne uns wird die Bahn nicht fahren. Das lässt doch hoffen. Falls ich nämlich am Samstag arbeiten muss, komme ich auch erst 9:15 an. Wird bestimmt eine schöne Fahrt werden. Hauptsache, der Streckenabschnitt zur Freilichtbühne ist dann wieder freigegebe...

Ich hab auf Bildern festgestellt, dass es in Schwerin 2 Modernisierungsvarianten gab, eine mit, und eine ohne neuem Dach, wobei ich nur T3 ohne neues Dach von Bildern im Großzug kenne... Ein neues Dach und Heck hatte nur ein Zug, nämlich 144-244. Bei diesem wurde ein Unfallschaden so ausgebessert. ...

[quote="UnmodernWoher hast du diese Infos?[/quote] Weil ich mich für beide Fahrten angemeldet habe, bekam ich natürlich die Bestätigungsmails mit dieser Info. Etwas Sorgen bereitet mir aber trotzdem der zeitliche Ablauf...Busfahrt vor der Strassenbahnfahrt, eventuelle Rückreise nach SN (Busfahr...