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Um mal noch was Neues mit reinzubringen: Die modernisierten Tatras, wie auch die Variobahnen in Chemnitz haben im Normalfall kein Türschließsignal. Aber es gibt auch so etwas, dass sich Zwangsschließung nennt. Dann wird die Lichtschranke nicht mehr ausgewertet (überbrückt) und nur noch die Hindernis...

Eigentlich schade ohne passenden Beiwagen!!! Und wenn man mal streng nach den Fabriknummern geht, dann ist das ja auch nur "der 2. Wagen" dieses Types, denn die 226 002 war der erste T6A2. - Oder???

Mal eine weitere Frage zum Thema Bestuhlung: Hat sich jemand anderes außer mir mal die Mühe gemacht sich die "Entwicklung" der Fahrzeug-Bestuhlung genauer zu betrachten? Ich meine dabei die verschiedenen Bauformen der Sitze ("Fuß" und Schalen). Die sahen ja z.B. in den 1968er Bah...

PCC-Prinzip : Meines Wissens nach bezieht sich das PCC-Prinzip mehr auf die (Wagenkasten-)Bauform, denn auf die Antriebstechnik. - Oder? Nach amerikanischen Vorstellungen sollten die Bahnen in ihrer Form Ableitungen von den damals (und auch heute dort noch) üblichen Bussen sein. - Fenster- und Türe...

Hallöchen,

interessantes Bild - der K5AR in Prag. Gibt's da noch mehr von? Ggf. auch Detailaufnahmen? - Hatte mal (schon vor längerer) Zeit an ein H0-Modell gedacht. Aber dazu waren es bisher zu wenige mir bekannte Bilder. Würde mich über mehr solche Infos freuen.


Grüße vom T3D-Fan

Chemnitz: Die CVAG ist leider nicht so traditionsbewusst. Zwar existieren die Wagen 401, 402 (Bj.: 1968) und 713 (ex. 714; Bj.: Ende 1973) als vorgemerkter historischer Zug, aber viel ist davon noch nicht zu sehen: 401 (Bj.: 1968) wurde auf "historisch" umgebaut. Besitzt als "Sitzpla...

Hallo Tatra-Fan,

die einzigste mir bekannte Maßskizze eines T6A2 befindet sich auf der letzten Seite vom Straßenbahn-Archiv Band 3. Es handelt sich dabei um eine (grobe) Projektskizze von 1984 zum Dresdner Prototypen. Reicht Dir das oder suchst Du noch was genaueres?