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- 10.12.2006 03:11
- Forum: Tatrabahnen
- Thema: (Einige) Abgestellte Berliner KT4Dt im Einsatz.
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Der GT6 wäre sicher auch dort gelandet. Glaube ich ehrlich gesagt nicht, schließlich war die Waggonbaufirma DWM (später Waggon-Union) in Westberlin ansässig. Diese hat nicht nur Karlsruhe, Darmstadt und Köln mit Düwag-Nachbauten beliefert, sondern war auch Hauslieferant der BVG (West) hinsichtlich ...
- 09.12.2006 22:30
- Forum: Tatrabahnen
- Thema: (Einige) Abgestellte Berliner KT4Dt im Einsatz.
- Antworten: 20
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Man könnte ja auch alte GT6 aus dem Westen holen Im Maßstab 1:87 war das schon mal Realität, der Berliner GT6 fuhr als Lima-Modell Werbung für das KaDeWe spazieren :D Zwar ist das Teil inzwischen restlos ausverkauft, hier kann man es aber noch bestaunen: http://www.bahnwahn.de/limatram/Modelle/GT6/...
- 09.12.2006 19:06
- Forum: DUEWAG-Fahrzeuge
- Thema: Fragen rund um den Düwag GT6
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- 08.12.2006 03:40
- Forum: Andere Fahrzeugtypen
- Thema: Zugbildung
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- 08.12.2006 03:11
- Forum: DUEWAG-Fahrzeuge
- Thema: Fragen rund um den Düwag GT6
- Antworten: 12
- Zugriffe: 11957
Ja, was sollte wohl passieren, wenn man auf der Kontaktstufe stehen bleibt? Dann geht die Tür eben nicht zu. Meines Wissens sind die Stufen aber nur für die Unterbrechung des Türantriebs zuständig, mit der Schließautomatik haben die nix zu tun. Dafür gibt's die Lichtschranken, die übrigens schon sei...
- 08.12.2006 02:18
- Forum: Niederflurbahnen
- Thema: Das Ende der NGT6 in Berlin?
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...Nachtrag: Die 12-Achser hätte es dann in Dresden wirklich nicht gebraucht. Ich finde die NGT-D8 optisch viel verträglicher - sie sind mein Favorit unter den Niederflurbahnen. Hätte man doch nur an den Wagenenden noch eine Tür eingebaut... Einen Tatra-Großzug kann man mit den NGT-D12 sowieso nicht...
- 08.12.2006 02:10
- Forum: Niederflurbahnen
- Thema: Das Ende der NGT6 in Berlin?
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