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Das Freifahren übernahmen normale Trakts, die aber, im Gegensatz zum Normalbetrieb, beide Bügel angelegt hatten. Sie wurden von Fahrern gefahren, die nachts Winterbereitschaft hatten.

Danke für die Antworten! Wegen Werksjubiläum? Na da wären aber goldene Stossstangen angebrachter gewesen.

Naja Zoni war ja nur mein Eindruck vom Lesen im Forum und du als Stammfahrgast weisst das sicher genauer. Natürlich geht auch in Leipzig mal ein Tatra kaputt, aber sie sind eben sehr zuverlässig und das sogar mit den NB4, die ja auch lange ihre Mucken hatten. Auch im Winterbetrieb waren die Tatras d...

Weiss zufällig jemand warum ausgerechnet die T4D der Lieferung 1984 für Dresden, Halle und Leipzig graue Türen hatten? War das ein Test von CKD? Die Türen der 2101-2157 in Leipzig, der1196-1205 in Halle sowie der 222 471-222 484 in Dresden waren nämlich nicht elfenbeincreme lackiert sondern mit grau...

Also nachdem was ich so hier gelesen habe, scheint ja bei den Tatras in Magdeburg öfters was nicht zu funktionieren. In Leipzig sind die T4DM/B4DM da zuverlässiger. Ich behaupte mal wenn die LVB die nicht mehr hätten, würde der Linienbetrieb zusammenbrechen. Insbesonders die Leoliner sind sehr störa...

Der Nahverkehr hat in Deutschland sowieso keine Lobby. Der "neue" sächsische Wirtschaftsminister hat kürzlich die Finanzierung des geplanten Technischen Zentrums Heiterblick abgelehnt. Als der noch in Leipzig wohnte, entpuppte er sich schon als Gegner der LVB. Nun sitzt er im Dresdner Büro...

Da waren die wohl zur HU in der HW Brückfeld? Übrigens Koneggs, ist es in Dresden nicht langweilig ganz niederflurig, ohne Tatras?

Ich finde sowieso, das der Strassenbahnbetrieb in Chemnitz nur noch ein Schatten seiner selbst ist. Auf den stark belasteten Relationen fahren Busse und im Heckert, das immer mehr Einwohner verliert und durch niedergegangene Industriegebiete fahren Strassenbahnen. Und ob es was wird mit der Strecke ...

Ich denke mal, dass sich sich die Tatras auch einfacher per Bahn transportieren liessen als ein NGT12. Oder? Ich meine im Hinblick auf Spezial-Güterwagen der DB.

Bei den Leipziger T4DM/B4DM sind Abfahrtsignal und Rangiersignal getrennt voneinander. Das heisst das es beim Drücken des Rangiersignals nur in der Fahrerkabine bimmelt, was aber Schüler nicht dran hindert uns Fahrer zu nerven.