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Sicherlich schadet es nicht, Mobilitätseingeschränkte nicht ganz aus dem Fokus zu verlieren - jedoch wird das heute manchmal schon sehr übertrieben... Ich denke da z.B. an ein Technikgebäude für Mobilfunk der Dt. Telekom, wo unbedingt die 3 Stufen ins Gebäude und die Toiletten-Türe für sündhaft viel...

Das kann man so Pauschal nicht festlegen - liegen die Haltestellen auf einer Eigenständigen Insel oder muß man eine Kreuzung überqueren und und und... Dann die Frage, was zählt man alles dazu - z.B. Knappe Umsteigezeit, Verspätung, Tackt ect. In München gibt's einige Beispiele, bei denen man von ein...

...letzten Jahre so anschaue - komischerweise sind bei besonderen Einsätzen usw. vornehmlich irgendwelche Teenies dabei... Ja - das macht einen schon deutlich, daß man nicht mehr zu "den Jungen" gehört... Auf der einen Seite, schön, daß sich auch Jungvolk dafür interessiert - doch fehlen ...

Öhm - auch wieder was gelernt...

...stelle gerade fest, daß in NRW die Türen vom 420 ohne Signal... Ist, so glaube ich, bei allen 420gern so.... Ich habe zumindest noch nichts gegenteiliges gehört/gelesen/"gelebt" (OK erlebt) (3G ist ja derzeit in aller Munde :twisted: ) Aber mal ehrlich: Das Türschließsignal benötigen e...

Nach der Logik bräuchte man das Fahrzeug dann aber sowieso nicht mehr(fahrfähig erhalten), weil dann sehr wahrscheinlich niemand mehr irgendeinen Bezug dazu hat. Der A-Wagen der Münchner Trambahn, da dürfte heute kaum noch einer Leben, als der noch im Fahrgasteinsatz war, wird an jedem der spärlich...

OK. Geschmacksache.... aber Jedem das Seine und mir das Meiste - Ätsch...

Ja, die Wagennummern wurde bei den M- und Sonstigen Wagen aufgrund Einbindung in die EDV auf 4-Stellig umgestellt. Die P-Wagen sind seiner Zeit aber schon mit 4 Ziffern ausgeliefert worden...

Am Rande- das K stand für Kartenverkauf, nicht für Kasse -so zumindest die offizielle Erklärung

Noch zum vorherigen Beitrag angefügt: Die in den Supercaps gespeicherte Energie wird beim Anfahren über einen Elektromotor zur Beschleunigung genutzt - da diese Busse aber in der Anschaffung nicht gerade Billig sind, ist dieses im Verhältnis zur Spriteinsparung beim Anfahren nur bedingt wirtschaftli...

Auf was ich eigentlich hinaus wollte, daß sich der P-Wagen vom Auslieferzustand bis zu seinen letzten Linien-Tagen kaum verändert hat. Andere Fahrzeugtypen in Deutschland haben sich über die Betriebszeit doch erheblich verändert und sind kaum wieder zu erkennen, wenn Sie in den Urzustand zurück vers...

Beim Stöbern im WWW bin ich über dieses Bild gestolpert: Diese Sonderlackierung wurde anlässlich des 50. Geburtstag der Münchner U-Bahn an einem C-Wagen angebracht - die Resonanz ist allgemein Positiv. Auch ich finde, daß dieses Festtagskleid diesen Wagen erheblich aufwertet. Schade, daß diese Farbg...

...zunächst Präsentation "im letzten Betriebszustand". Entweder man behält den - gewollt - bei, oder man arbeitet den Zug - ebenso gewollt - zum Anlieferzustand um.... Speziell bei den P-Wagen ist der Auslieferungszustand an dem aktuellen "noch" Betriebszustand nahe dran - ledig...

Irgend ein P-Wagen sollte aber meines Wissens noch als Standobjekt im Museum vorhanden sein - ob der allerdings permanent Vorort ist oder ob der theoretisch Betriebsbereit und mangels HU dort "parkt" keine Ahnung. Da ja das Museum fast ausschließlich von Ehrenämtern abhängig ist, kann das ...

So generell gibt es einige U-Bahnhöfe, bei denen man weiter in den Tunnel schauen kann; da kann man vielleicht den einen oder anderen Wagen deponieret sehen Bei den Oberirdischen Bahnsteigen im Münchner Norden kann man mit viel Phantasie die Wägen sogar im Google-Maps erkennen :mrgreen: . Am Nordfri...

So richtig gut findet die MVG-Busflotte wohl nur Busse mit Supercaps zum Speichern der Bremsenergie; diese Busse sind mit klassischen Dieselmotoren und haben einen verstärkten E-Retarder, dessen Energieentnahme nicht verheizt wird, sondern in Supercap-Kondensatoren zwischengespeichert wird. Wer in d...