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Entsprachen aber nicht die ersten fabrikneu gelieferten KT4 eben den KT4D? Eben auch mit Klavier? Gibt auch ältere Aufnahmen, wo völlig heruntergekommene Altfahrzeuge definitiv mit Klavier unterwegs sind. Die Doppeltraktionsfähigkeit sollte also kein völliges Novum sein, wurde aber früher einfach n...

Ich verweise mal auf meine Website, dann klären sich so einige Fragen: KT4YU Es wurden zwischen 1980 und 1990 insgesamt 200 KT4YU geliefert (Wagennummern 201-400). Diese wurden bis ca. 2005 sowohl Solo als auch in Doppeltraktion eingesetzt. 1997 wurden als Typ KT4M-YUB 20 Wagen mit TV14 Steuerung ge...

Vielleicht mal bei der DVB anfragen? Ich kenne Leute die da Sitze, Entwerter etc. bekommen haben - allerdings ist das auch schonwieder ein paar Jahre her. Mag sein, dass man diese Teile vor der aktuellen Verschrottungsreihe nicht ausgebaut hat (zumindest waren auf einigen Bildern der Verschrottung n...

Naja, so selten ist das sicher nicht, da die M4 in diese Schleife umgeleitet wird, wenn es malwieder eine Demo auf dem Alex gibt und man nicht über Mollstr. / Torstr. / Alte Schönhauser zum Hackeschen Markt umleitet. Allerdings finden solche Demos selten nachts statt.

Das Konzept des Partywagens ging in Gera wohl nicht auf - das Teil wurde nur selten gebucht, da war die Auswahl an historischen Fahrzeugen für viele wohl die attraktivere Alternative. Der Wagen wird wohl kaum zum Linienfahrzeug zurückgebaut werden - dafür würde man andernorts bessere Fahrzeuge finde...

Ich finde es auch recht arm, daß man nun auf die Hausfarben verzichtet. Somit wird Strausberg optisch bald zu einer neuen BVG-Linie. Hausfarbe? Das rot/weiß/blau wurde bereits aus Kosice übernommen. Lediglich der T6C5 wurde farblich den KT8 angeglichen. Es bleibt abzuwarten, ob der BVG-Lack nicht i...

In den frühen Morgenstunden des 27.02.2013 wurde der erste FLEXITY Berlin in Strausberg angeliefert. Er ist bis auf die Wagennummer (0041) nicht von den Berliner Fahrzeugen zu unterscheiden.

Die zweite Fuhre mit den noch fehlenden 14 T6A2M ist jetzt auch unterwegs nach Dnipropetrowsk.

Für die Statistiker die Wagennummern: 5107, 5110, 5123, 5139, 5158, 5175-5179, 5181, 5193, 5197, 5198.

T6 gibt es aber sehr wohl bulgarische, ungarische, koreanische, "sowjetische". und auch beim KT gibt es ja "jugoslawische" (4er), koreanische (8er), die also B, H, K usw., heißen. Die Länderkennung ist keine von CKD verwendete: Die T6B5"B" (für Sofia) und T6B5"K&q...

KT, die als SU gebaut wurden, sind natürlich auch heute noch SU-Untertyp, ob es den Staat nun geben mag oder nicht. Unsere mit D bezeichneten, sind ja vom Tschechen eh etwas "unkorrekt": während D im allgemeinen ja für die br-D verwendet wurde und DDR für die DDR, wäre T4DDR korrekter gew...

Grundsätzlich 6 Jahre. Bei guten Zustand kann die Frist mehrmals um jeweils ein Jahr auf maximal 8 Jahre verlängert werden. Mehrmals und nicht zweimal deshalb, weil die Verlängerungen je nach Kalendertag, an dem diese durchgeführt wurde, die Frist von 8 Jahren nicht ganz ausnutzen würde, manchmal g...

Sechs Jahre. Wenn Kilometer übrig sind, gibt´s eine Verlängerung. 405 war aber fast täglich im Einsatz, und hat reichlich Strecke hinter sich gelassen. :?: Seit wann sind das 6 Jahre? Die klassische HU hat 8 Jahre oder 500.000 km Frist. In Absprache mit der TAB kann aber von dieser Regel abgewichen...

Ich denke mal um Görlitz muss man sich auch sorgen machen oder welche anderen kleinen Betriebe meinst du? Kürzlich wurde im Zusammenhang mit der Gmundener Straßenbahn (ja, das ist Österreich und nicht Deutschland) in der Presse geschrieben, dass man laut EU-Verordnung ab 2017 zumindest einen Teil d...

Hast du die Bilder oder die Wagennummern vertauscht? So wie es da steht, hat die 450 Fristablauf und die 405 noch zwei Jahr Frist.

Angeblich sollen noch im Februar je 5 Erfurter KT4D ihre Reise nach Tallinn (Estland) und Lwiw (Ukraine) antreten.