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Ist Geschmackssache, aber für mich sieht das etwas nach Arbeitstriebwagen aus. Haben die Farben denn einen lokalen Bezug? Ich hatte eigentlich auf die Rückkehr der gelb-weißen Lackierung gehofft.

Ich weiß ja nun nicht, wer für den historischen 420 zuständig ist, und ich will ja nun auch niemanden was unterstellen. Aber ich habe es schon so oft erlebt, daß es oft nur daran scheiterte, daß sich zuständige Vereine nicht richtig ins Zeug gelegt haben, und am Ende stand man halt da. Er gehört de...

Tatsächlich ist meine Erwartungshaltung da sehr gering. Es tut allerdings schon weh, ein betriebsfähig aufgearbeitetes Fahrzeug ohne Not gammeln zu sehen, weil man kein Einsatzkonzept mehr findet/finden möchte. Man hat es jahrelang geschafft, dieses Fahrzeug als Exot betriebsfähig zu halten, was ger...

Schau mal dort:

http://www.elektrische-plauen.de/seite061.html

Sie stehen sich auf dem Gelände eines Zwischenhändlers die Räder platt.

Türen, deren Antriebe und anderer Außenlack sind jedenfalls nichts, was zu einer komplett anderen Ersatzteilbevorratung und Instandhaltung führt. Von daher würden sich zahlreiche Synergien ergeben, die Instandhaltung dieses historischen Fahrzeugs zu vereinfachen, da es kein völliger Exot mehr ist. U...

Der Zulassungsprozess ist schon sehr speziell in Oberbayern

Bislang ist das leider der vorerst finale Zustand.

Ein Irrsinn, gerade in Anbetracht dessen, dass der 420 gerade in München wieder planmäßig zum Einsatz kommt.

Aber leider ist das DB Museum nur eine Resterampe ohne Konzept gerade in Bezug auf betriebsfähige Exponate...

Die Liegewagen hatten im Gegensatz zum Bm der DB nur 11 Abteile, also komplett andere Wagenkästen. Da ein Abteil davon für den Liegewagenschaffner ist (sich also auch baulich unterscheidet) sind die Bc(ü/o)m 243 bis hin zu den über mehrere Umbauten hinweg heute noch zahlreiche vorhandenen Bvcmz 248 ...

Herlasgrün .

Durchaus. Es ist eine Erstausstattung mit 30 Meter langen Niederflurfahrzeugen geplant. Einige KT4D werden allerdings als Reservefahrzeuge erhalten bleiben müssen.

Warum muss die komplette Kupplung getauscht werden, wenn nur die Kontaktbelegung geändert wurde?

Die Fahrzeuge kommen nicht beim dortigen Verkehrsbetrieb zum Einsatz.

Eine Übersicht der Betriebe gibt es dort:
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Stadtba ... Typ_M/N[1]

Die von dir gewünschten Maße beschränken sich ja nicht auf den M8C.

Hast du wirklich alle Betriebe probiert?
Ansonsten dürfte sich der Kreis wieder bei Siemens schließen.