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PS: Im Ausnahmefall (Störung Stromabnehmer) Beim T4D Trakt kann der 1 Tw auf "4" und der 2 Tw auf "2" geschaltet werden. Fährt trotzdem vom 1.Tw Hier muß ich mich korrigieren. Das fahren wäre theoretisch nur vom 2 Tw aus möglich. ( Habe es Nachts am EP gemacht weil die Batterie i...

Habe mal die Steuerschalterstellung vom T4D/ T6A2 wie es in DD üblich war dargestellt T4D T4D- Steuerschalterstellungen.JPG T6A2 T6A2 TS-Schalterstellung.jpg PS: Im Ausnahmefall (Störung Stromabnehmer) Beim T4D Trakt kann der 1 Tw auf "4" und der 2 Tw auf "2" geschaltet werden. F...

1962 nach einem Z der Serie angeglichen... ui, dann ist er ja original nicht gerade alt geworden :mrgreen: Zumindest aber ist das die Erklärung, warum den im O-Zustand wohl keiner mehr kennt. Bilder wird es natürlich geben - ein Neuling wird ja immens fotografiert. Habe mal einen Link von einer PDF...

Es hat leider der Fehlerteufel zugeschlagen, es muß wie folgt lauten:

224 266+ 224 247+ 244 047 nicht 224 261+ 224 247+ 244 047

224 266+ 224 247+ 224 047 und 224 218+ 224 217+ 244 033 am 21.05.2012 in der Schleife Plauen

Für alle die aktuellen Zugzusammenstellung:
224 218+ 224 217+ 244 033,
224 261+ 224 229+ 244 049,
224 261+ 224 247+ 244 047 und
224 267+ 224 277+ 244 046

(farbige Wagennummern sind mit IBIS plus ausgerüstet)

schönes WE

224 218 hat vor kurzem RBL Plus- Ausrüstung erhalten.
Bei der 201 280 ist die HU- Frist abgelaufen und wird wahrscheinlich keine Inspektion erhalten.
Bei der 224 218 wird die Software getestet, welche immer noch nicht "fehlerfrei" funktioniert.

Ja stimmt die 4.Seite ist fehlerhaft. Jörg kann nix dafür, er hat diese Datei in meinem Auftrag eingestellt. vermutlich wurde PDF- Datei nicht vollständig per eMail versendet. Die fehlende Textpassage lautet wie folgt: Der Verein bedankt sich bei allen Sponsoren, Helfern und Unterstützern für die un...

Der letzte Streckenteil "Beutenfall- Lichtenhainer Wasserfall (Endpunkt)" ist immer noch nicht befahrbar.
Fahrzeuge (1- 4 und 21- 26) sind bis auf den (Tw 6) betriebfähig. Tw 6 wird zur Zeit neu aufgebaut.

Am Freitag dem 20 Januar 2012 war es nun soweit, der Tw 9 war mit Eigener Kraft in Bad Schandau.
Einige Restarbeiten sind bis zur Inbetriebnahme erforderlich.
So wie es aussieht ist der Wagen im Frühjahr 2012 wieder Einsatzbereit

[quote="Ingolf"]Bei diesem Triebwagen schreiten die Arbeiten vorran. Hinter der Klappe befindet sich zukünftig die Schmieranlage.
Es ist der zukünftige Tw 6 der Kirnitzschtalbahn

Bei diesem Triebwagen schreiten die Arbeiten vorran. Hinter der Klappe befindet sich zukünftig die Schmieranlage.
Er wird also analog des Tw 3 zum "Einrichtungswagen" umgebaut.

Heute war es nun soweit, der Tw 9 war mit Eigener Kraft in Bad Schandau.

Barnaul:
http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=107&mid=2083
Biysk
http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=226&mid=2083

aktueller Link über den Arbeitsstand am Tw 9.

http://www.ovps.de//Verkehrsmittel/Kirn ... r/4198/#AE

das Bild zeigt das hintere Einachsdrehgestell mit eingebautem Fahrmotor (8 Dez 2011)

[quote="Möckern-Peter"]Und wo ist das Kraftwerk generell zu finden?
Einfach mal den Begleittext lesen, manchmal beantwortet sich die Frage von selbst!!!!!
http://www.seilbahngeschichte.de/schrae ... efurth.htm