www.strassenbahnforum.de

Hallo Jörg, danke das Du den Link richtig plaziert haßt.

Kannst Du mir bitte einen Tip geben, wie der Link im Forum plziert wird?
Dies ist für mich "Neuland"

Danke im vorraus Ingolf

Hallo allen ein Gesundes Neues Jahr!!!!!!!
Habe beim Stöbern in Internet folgenden Link mit T1 Bildern der Tw. 501+502 in Warschau gefunden.


Ingolf

[u]http://tramwar.republika.pl [/u]

Hallo, diese Erklärung habe ich aus einem anderen Forum Kopiert, vielleicht erklärt das einiges. Der Grund, warum die T6 und übrigens auch die KT8 mit dem hinteren Bügel fahren ist, weil dann an den dort reichlich vorhandenen OBus-Kreuzungen mehr Anlauf genommen werden kann bis der Bügel diesen Bere...

Habe Maßzeichnungen vom T6A2,T5C5 und T6A5 beigefügt.

http://img408.imageshack.us/img408/3676/t6a2tt4.gif
http://img528.imageshack.us/img528/7264/t5c5dw0.gif
http://img418.imageshack.us/img418/2412 ... nalxx3.gif

Gruß Ingolf

koneggS hat geschrieben:war 226 002 dann auch mit 226 003 & 226 004 elektrisch kuppelbar?

mfG Konrad

Dies entzieht sich meiner Kenntnis, da ich nicht genau weiß ob bei 226 002(B-Seite) oder 276 002 (A-Seite), die elektrischen Kontakte umgerüstet wurden sind.
Ingolf

226 002 wurde beim Umbau zur Stadtrundfahrt wieder an die Nullserie angpaßt. nicht ganz, 226 001, 226 002 und 276 001 waren Prototypen, 226 003, 226 004 und 276 002 die Nullserie ;-) Du hast recht, der Schreibfehlerteufel hat zugeschlagen. Es muß wie folgt lauten>226 002 wurde beim Umbau zur Stadtr...

Nullserien-T6 fuhr mit beiden angelegten Stromabnehmer, da es regelmäßig zu Störungen des Umformers im 2.Tw. kam.( beim fahren mit einem angelegten Stromabnehmer) Ursache konnte nie geklärt werden. Um ausfälle des Zuges deswegen zu vermeiden, wurde diese Betriebsart gewählt. Dieses Phänomen trat nur...

T4- Prototypen waren 110 ( nur 2 Türen)+ 111+ 2000( 156 880/?/ 156 881) alle Bj. 1967. Tw. 110+111 gingen nach Belgrad kamen 1969 nach Prag zurück. 110 wuerde Tw.5500 in Prag, 111 wurde zum Bw. umgebaut und ging 1969 nach Halle als Bw.101. Tw. 2000 wurde vom 17.07.- 22.08.1967 in Prag erprobt. Am 14...

Hallo, habe folgendes zum Thema zu sagen: Am 29.01.1986 traf der Triebwagen 0021, (175 241) in DD ein. Ab 08.02.1986 erfolgte die Technische Erprobung. Am 17.Juni 1986 trafen der Wagen 0020 (175 240)und im Juli 1986 der Wagen 0022 (175 242) ein. Diese Wagen erhielten die Nummern 226 002-0 und 276 00...