www.strassenbahnforum.de

Wie war eigentlich die Rostocker Spurweite von 1440 mm entstanden? (Hat man inzwischen auf 1435 mm umgespurt)

Auch eher aus Spaß. Für beides berufe ich mich auf das "Handbuch Straßenbahn" von Ivo Köhler.

Zur Spurweite gibt es aber noch eine andere Theorie.
Damals gab es die Invesoren (oder so ähnlich, ka wie die sich schimpfen), die hätten auch einfach andere Betriebe aufkaufen können und dann Fahrzeuge klauen oder tauschen können, was man aber nicht wollte, deshalb kam es zu diesen komischen Spurweiten.

Investoren meinst du wohl^^

Spurweiten kann man nicht vergleichen, in Russland und anderen ehem. Sowjetrepubliken gibt es auch eine entsprechend breitere Spur nach Vorbild der russischen Staatseisenbahn. In Chemnitz sind die 925mm durch die Größe von 3 englischen Foot (915m) zustande gekommen. Viele inzwischen eingestellte Überlandbahnen in Deutschland hatten teilweise noch andere komische (einmalige) Spurweitenformate.

Die Leipziger Spurweite ist die breiteste in ganz Deutschland, während die 925mm in Chemnitz bis 1988 die schmalste in ganz Deutschland war.

Die Leipziger Spurweite ist die breiteste in ganz Deutschland, während die 925mm in Chemnitz bis 1988 die schmalste in ganz Deutschland war.

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAH!!!!!!!!!!!
Das Thema heißt "Dresden". Falls du uns das mit den 925mm mitteilen willst, mach das in einem Thema dazu. Aber nicht hier!

...dafür weiß er dann wahrscheinlich zu wenig...

Vielleicht könnte man das Thema ab meiner Rostocker Frage teilen und in Straßenbahnen in Deutschland verschieben (Spurweiten)?

Ja, das wäre eine Idee. 925mm gab es zuletzt übrigens in Karl-Marx-Stadt, so hieß das 1988 noch .

Ich plädiere allerdings für das Forum "Technik", denn dann kann man auch über exotischere Spurweiten im Ausland reden.

Könnt ihr nich einmal beim Thema bleiben oder wenigstens nen neuen Thread eröffnen, wenns absolut gar nix mehr mit dem Ursprungsthema zu tun hat ... da Sithis bereits nen neuen Thread eröffnet hat, mach ich jetzt mal hier dicht ... weiter gehts mit der Diskussion hier