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Hallo,

heute kam ich wieder aus Leipzig zurück. Hier stelle ich jetzt ein paar der schönsten Bilder rein.

Leipziger Straßenbahnen:

NGT8 1101 mit NB4 906 auf der Linie 7 am Hauptbahnhof.






Leoliner Prototyp 1301 auf der Linie 14, hier am Hauptbahnhof West.




T4D-M1 2142 mit B4D-M 758 auf der Linie 9 Richtung Thekla.




NGT8 1118 kurz nach der Haltestelle Hauptbahnhof West.


An selber Stelle ist Wagen 1148 als Linie 9 auf dem Weg nach Thekla.


NGT12 1204 auf der Linie 16 Richtung Messegelände.


Wagen 1140 auf dem Weg nach Lößnig.


Leoliner 1348 kurz vor der Zentralhaltestelle Hauptbahnhof.


Wagen 2190 am Museum "Am runden Eck".


Wagen 2157 kurz vor dem neuen Rathaus.


Wagen 1153 auf der Linie 10 Richtung Wahren.


Leipziger Busse:

Silberpfeil auf der Linie 73E Richtung Baalsdorf.







MAN Doppeldecker als Stadtrundfahrt Bus.


Historischer Postbus.


Cabrio Busse für die Stadtrundfahrt.










Mercedes Benz O405NG als Linie 73 am Hauptbahnhof.


Wieder am Bahnhof kommt ein O405NG als Linie 73E Richtung Baalsdorf.


HESS E-Bus.




Halle Straßenbahnen:

T4D Großzug am Hauptbahnhof als Linie 2 Richtung Soltauer Straße.








MGT6D 626, 628 und 654 kurz vor der Haltestelle Hauptbahnhof.










Tatra Großzug an der Haltestelle Marktplatz.










An der selben Haltestelle waren noch folgende Fahrzeuge.












So, das waren dann erst mal genügend Bilder. Gemacht habe ich natürlich noch viel mehr, insgesamt über 300.

Als ich vor ca. 2 Jahren in Leipzig war zwecks Umstieg nach Karl-Marx-Stadt, war ich mal kurz auf dem Vorplatz des Hbf, da waren diese braunen Dinger mit grünen Netzen auch schon. Was machen die da immer noch? Mich würde es ja nicht wundern, wenn immer noch mein dort entsorgtes Subway-Knüllpapier herumliegen würde, woraufhin eine alte Vettel erbost glotzte, muhaha .

Ich hab keine Ahnung was die Dinger da sollen, sehen aber potthässlich aus, und stören außerdem auch beim fotografieren. Bei Durchsehen meiner Bilder ist mir aufgefallen dass ich fast kein Hbf Bild ohne so einen dämlichen braunen Kasten habe.

Die "braunen Dinger" dürften die abgedeckten Zugänge zum City-Tunnel bzw. Hauptbahnhof sein...

Aha, also Baufragmente, ist ja bald wie in Berlin, wo der Eingang zum U-Bahnhof Hauptbahnhof auch schon jahrelang stand .

Gregor, die Bilder begeistern mich!! Da hast du viel erreicht und ordentlich mit heim genommen!

In Halle gefallen mir immer die Wagennummern - die sieht man schön von weitem...

Manchmal muss sogar ich als Anwohner grübeln, wo Du da jeweils gestanden hast: auf Fotos sieht es manchmal so anders aus.

Ja, das sind die Zugänge zum Fußgängertunnel. Den gibt es wohl seit 1936. Die Stadtseite war schon immer dort, wo sie jetzt auch ist. Die Bahnhofseite war VOR der Westhalle draußen; mit dem Bahnhofsumbau zum "Kaufhaus mit Gleisanschluss"* ist der Bahnhofsausgang innen.
*Anfangs war ich skeptisch; inzw. finde ich die Ladenzone als großen Gewinn für Einwohner und Reisende sowie Aufwertung für den Bahnhof.
Allerdings wurden später dann die Zugänge zur Straßenbahn zugemacht, nur zeitweilig wegen dem Bahntunnel-Bau. Dann baute man die neuen Aufgänge als Vorleistung. Somit wäre das theoretisch schon fertig und man müsste nur die Bauwand herausnehmen, um es zu nutzen. Aber sicher wollen die Hohen Herren das GESAMTprojekt (und sich!!!) feiern, so dass eigentllich nutzbares verwehrt bleibt. Denn noch immer hat die "Weile Zeit"...
Und seitdem und solange gab, gibt und wird es geben diese "Kästen mit Netzen", die in der Tat besch... aussehen - und eben auch bei Fotos immens stören. Leider

Es sind die Abgänge zum Leipziger Citytunnel. Es soll einen neuen Fußgängertunnel zwischen dem Hauptbahnhof, den Straßenbahnhaltestellen und der Altstadt bzw. dem Mobilitätszentrum geben. Der heutige wird dann zu geschüttet und im neuen gibt es dann auch Zugänge zum Tunnelbahnsteig. In der Leipziger Volkszeitung war mal zu lesen, dass noch in diesem Jahr der neue Fußgängertunnel eröffnet werden soll.

Hier ein Link dazu: LVZ

haahaahaa
Es mag ja sein, dass die erste öffentliche Bahn noch vor meiner Einrentung fährt. Die möchte ich in 11,5 Jahren, der Gesetzgeber will sie in 15.
Ein wenig vorsichtigen Optimismus habe ich ja, obwohl ich nur glauben kann, was ich sehe und anfassen kann...
Abgesehen davon, dass diesen sinnlos-Tunnel mit 2 Bahnsteigen - mal für S-, mal für Fernbahnen - eh keiner braucht!

Geschichtlich: Bekanntlich wurde der Hbf. 1915 fertig. Bis auf den Bayrischen wurden alle anderen bisherigen stadtnahen Bahnhöfe stillgelegt. Die 2 wollte man mal verbinden, da beides Kopfbahnhöfe waren und Rangierarbeiten mit Loks recht lange dauerten. Da gab es in Höhe Bstg.20/21 eine Vorleistung und dabei blieb es. Weder Adolf noch Ulbi/Erich bekamen es fertig. Die jetzt könn(t)en sich rühmen. Aber wofür?: Der Bayrische ist längst außer Betrieb, und auf dem Hbf. fahren fast nur noch Triebzüge oder Lok-Züge mit Steuerwagen - der Wechsel des Personals vollzieht sich während des Fahrgastwechsels. Loks werden kaum noch umgekuppelt... Man hätte den Tunnel also BIS 1990 gebraucht, nicht NACH 1990!
Zumal man das Leipziger (S-Bahn-)"Herz" schänden will: die Ostfahrt von Sellerhausen nach Stötteritz totlegen. Nur um sinnlos Züge in den Tunnel zu drängeln, damit der benutzt wird und die Züge so mehr km und min fahren müssen! Und das bei einem Bauwerk, das erst eine reichliche halbe Milliarde kosten sollte und man jetzt fast bei einer ganzen ist. Die lächerlilchen 25 Millionen, die noch fehlen, wird man schon bis 20XX noch verplauzen...