[Off-Topic]
Möckern-Peter hat geschrieben:Kraftfahrer, die abbiegen wollen, haben auf Fußgänger, die die Fahrbahn der Straße, in die abgebogen werden soll, überqueren, Rücksicht zu nehmen.
Ist O-Text aus der DDR-StVO - und ein super Schachtelsatz, 401 !!
Wobei der Ausdruck eine fünf wäre...
"Kraftfahrer, die abbiegen (Ohne wollen. Sie müssen es tun, und nicht bloß daran denken), haben auf Fußgänger, welche (nicht 2x die) die Fahrbahn der Straße, in welche sie abbiegen (wieder die Tat, nicht der Vorsatz; und ohne sollen: In den wenigsten Fällen ist das Abbiegen vorgeschrieben), überqueren wollen (hier jetzt der Vorsatz: Die Fußgänger, welche sich bereits auf der Straße befinden, schützt §1: Rücksichtnahme) Vorrang zu gewähren (Rücksicht ist auch, wenn ich nicht durch die Pfütze fahre)"
Möckern-Peter hat geschrieben:Was ist beim Hund in Boxberg OT? OT heißt technisch Oberer Totpunkt (beim Kolbenhub eines V-Motors), also wo der Kolben die Richtung gen UT wechselt. Wobei UT in Leipzig auch schon mal ein Kinoname sein konnte...
Ein V-Motor? Beim Reihenmotor ist das anders?
Sundhausen: UT -> Boxberg OT -> Sundhausen UT
Der Hund ist der Kolben, ich die Kurbelwelle und ein Kino gibts dort nicht, glaube ich.
Sithis hat geschrieben:Wenn wieder zwei KT4-Dreier nur damit beschäftigt sind, Combinos aus dem Schnee zu ziehen, möchte die EVAG vielleicht ihre Exoten loswerden und die Tatras zurückhaben
"Lass die mal rot/weiß. Und ja als Beschleuniger. Wer weiß wofürs gut ist."
Tausche MGT6D* gegen KT4D
Waren es nicht auch MGT6D, die in Erfurt und Halle am Winter mit viel Schnee scheiterten? Das wäre also mal ein Kuhhandel. Ich denke, so schnell wird Gotha keine Erfurter zurückgeben. Zumal man bei den eher geringen Wagenmengen in Erfurt eh kaum sinnvolle Züge bilden könnte, und dann haben ja noch viele Wagen einen Chopper bekommen...
Dass dieser Satz nicht ernst gemeint war, ist Dir sicherlich auf Anhieb aufgefallen.
Laut Wikipwdia hat etwa die Hälfte noch keinen Chopper.
Sithis hat geschrieben:Wer hätte in Zeiten von Smartphone und Internet auch damit gerechnet, dass man sich darüber vorher informieren kann.
Hm, Aushangfahrpläne, Fahrplanbücher zum Verkauf? Zu DDR-Zeiten waren die Dinger meistens ziemlich schnell weg...
Da übt mal einer Selbstkritik, und der "Kritiseur" No1 bekommts nicht mit.
Sithis hat geschrieben:Wobei diese mir lieber sind, als die Combinos
Kommt drauf an. Zwar bekommt man eher einen halbwegs brauchbaren Sitzplatz, allerdings sollte man schon möglichst lange genug vorher zu einer der drei Türen gegangen sein, möchte man aussteigen. Die Dinger sind für stark frequentierte Linien wie die 6 ungeeignet.
Die MGT6D sieht wenigstens noch nach Straßenbahn aus und musste nicht zwangsläufig 80% Rollstuhl- und Kinderwagenungeeigneten NF-Anteil haben...
Ich habe keine Probleme mit dem Aussteigen. Selbst im Feierabendverkehr auf der 1 habe ich, dank der Sätze "Darf ich bitte mal vorbei" oder "Steigen Sie hier auch aus?" kein Problem, vom Gelenk bis zur Tür zu kommen.
timi-tomi hat geschrieben:Meint ihr diese Sitze, nur mit Polster?
So in etwa habe ich die in Erinnerung. Wobei unsere orange und grau im Wechsel waren und dieser hier eher als Sitz im Melkus RS1000 durchgehen könnte. Krumme Linse?
Die Sitze wurden in EF später mit Schaum- und Polsterstoff überzogen, und waren dadurch auch bequem. In der Plasteversion sind sie natürlich leichter, einfacher zu reinigen und weniger empfindlich gegen Messerjoe. Obwohl mir bei den gepolsterten Sitzen kein Vandalismus in Erinnerung ist.
[/Off-Topic]
Möckern-Peter hat geschrieben:Holzlattenbänke nö. Aber die Holz-Schulsitzplatten, die wir im Pullman-Bw. hatten, oder das Durofol aus'm Westen. Beides tat es!
[...]
Abwaschbar auf weicherem Untergrund war die bessere Lösung. Frag Gotha! Ich meine nicht die ThWb sondern WG
Ich kenne die Gothawagen. Das war etwa das, was ich mit 90er Tatrasitze (Die waren mit grünem Polterstoff bezogen) aber mt Kunstleder meinte. Obwohl ich generell gegen Einzelsitze bin, sondern Sitzbänke bevorzuge. Muss man nur in einen PKW schauen: Vorn Einzelsitze, zwei Mann, hinten Bank, drei Mann (Handbremse und Ganghebel bitte gedanklich ausblenden)
Sithis hat geschrieben:
Wenn das so ist, sollte man die Erfurter wenigsten vom Komfort an die Gothaer anpassen.
Wäre gut, nur wenn man dazu nicht in der Lage ist, warum auch immer...
Genau, wie bei den Gothaer "Mod." Einfach aus alten Überlandbussen die Sitze plündern.
Sithis hat geschrieben:...was ihr, mit Hilfe des "Erfurters," bis auf eine Viertelstunde geglückt ist.
Wie sozial von dir.
Mir? Was habe ich damit zu schaffen? Ich sprach(schrieb) von dem "Erfurter" KT4D. Bezogen hatte ich mich auf die These, dass die ehemaligen Erfurter Wagen langsamer oder lahmarschiger sind, als die GTHmod. Ich hatte nun das Glück, zwei unterschiedliche Wagen mit der selben Fahrerin zu erleben, und so nicht den unterschiedliche Fahrstil verschiedener Fahrer auf die Fahrzeuge zu übertragen.
Sithis hat geschrieben:Mein Bedarf an Gotha ist jedenfalls erstmal für eine Weile gedeckt.
Es zwingt Dich auch keiner. Dank Kyrill ist der "Waldbahncharakter" sowieso eingeschränkt. Mich reitzt eher die Überlandbahn, nicht die KT, die habe ich im Nachbarbetrieb auch. Ich war seit über zehn Jahren nicht mehr auf der Waldbahn, und fand es toll. Wenn ich keine Lust auf Rumpeln und Scheppern habe, nehme ich das Auto und keine zwanzig Jahre alte Straßenbahn.
Ich liebe Schachtelsätze.
Wer Ostern tankt, hat keinen billigen Sprit verdient.
In Fahrtrichtung rechts eine Schale pro Arsch und links eine pro Backe. Schließlich wollte man auch in die USA exportieren. Dass es diese Gesäße dann später direkt vor der Haustür gibt, dafür CKD nicht mehr, konnte keiner ahnen.
