Interessante Bilder! Es waren scheinbar nicht nur Bahnfans da, sondern auch etliche normale Fahrgäste, die die neue Bahn unter die Lupe nehmen wollten...
Aber aus ökonomischen Gründen eigtl. erst vertretbar und aus mentalen erst erwünscht (s. mein Standard), wenn die KT8 echt altersmäßig verschlissen sind! Weißt, wenn die (einschl. ihres ersten Kaschauer Lebens) 40, 50 J. alt werden (wie anderes Rollmaterial auch), hätte ich nichts dagegen.
Ach Peter, wieder die gleiche Litanei...bei aller Begeisterung für altes Zeug(und ja, die KT8D5 kann man mittlerweile auch schon darunter erfassen), aber mit solchen Fahrzeugen ist die STE auf Dauer nicht existenzfähig. Die Dinger klappern und dröhnen schon ziemlich und daß Hochflurigkeit heute nicht mehr unbedingt moderner Fahrgastbeförderung entspricht, ist doch eigentlich klar.
In Strausberg muß man auch die Konkurrenz auf Gummireifen bedenken.
Hätte man die KT8D5 längerfristig in die Planung einbezogen, hätte man sie mit Niederflurmittelteilen versehen sollen. Hat man nicht und somit ist die Sache eigentlich klar. Die Dinger waren nur als Übergangslösung angedacht und Kaschau hat eben gerade wegen Nicht-Bedarfs welche angeboten.
Ich schätze mal, hätten sich einige West-Betriebe schon damals von N-Wagen trennen wollen, könnten auch davon welche dort fahren...
Daß Strausberg jedenfalls die Chance hat, ab 2014 Niederflurwagen zu bekommen, ist doch schon eine gute Chance für einen längerfristigen Erhalt des Betriebes.
Allerdings zeigt das Fahrzeug, wenn es sich bewährt, seine Taugllichkeit über Bln. hinaus und die "Spezialentwicklung Berlin" könnte werksseitig billiger werden, wenn es zu mehr Käufern (in der Republik und außerhalb) führt.
Der Wagen basiert auf dem Incentro und ist eigentlich keine Spezialentwicklung wie z.B. der ULF für Wien.
Zynismus ist der geglückte Versuch, die Welt zu sehen, wie sie wirklich ist. - Jean Genet
- Allerdings ist das ja nun auch schonwieder 1,5 Jahre her, der 3. KT8 sowie der T6 sind meines Wissens beide repariert. Aber der nächste Winter kommt bestimmt und ob die Steufahrzeuge da mehr Respekt vor der Straßenbahn haben, bleibt abzuwarten.
(alles in die Hütte war 1910). Wie gesagt, Überbrückung bei HU, Unfällen, schwereren E-Schäden und Kleinigkeiten* brauchst einfach. Und da tut es bei 2 Kursen nur ein 3.Wagen nicht, auch nicht mit 3 Nf! Haste nen Kabel- oder Steuerungsschaden ODER einen VU während einer HU, ist schon Schluss. Heißt, ein HU-Wagen darf nicht die Reserve auffressen: es muss einfach mehr da sein - für die Schäden des Alltags...
