Video über die Straßenbahnlinie 84 in Berlin

[Sithis]

Ich habe bei Youtube mal wieder zwei interessante Videos gefunden:

[youtube][/youtube]

[youtube][/youtube]

Die Strecke existiert mittlerweile nicht mehr. Man beachte auch das komische Abfahrtsignal...

[Errel]

Hallo
Das war eine schöne Strecke, die beim Ausbau auf Zweigleisigkeit wohl überlebt hätte. Ob allerdings das Fahrgastpotenzial dafür vorhanden war, entzieht sich meiner Kenntnis. Aber die Gleislage!
Die Klingel war nur falsch eingestellt, das hatten einige Gotha- und Rekowagen, sogar Tatras auch bei uns.

Gruß Ralph

[Sithis]

Das war eine schöne Strecke, die beim Ausbau auf Zweigleisigkeit wohl überlebt hätte.

Da hätte man sicher noch mehr machen müssen, die Gleise verlagern z.B.
Zweigleisig auf der Straße wäre ziemlich eng geworden. Und wenn dann mal wieder irgendwer meint, dort mit Warnblinkanlage parken zu müssen, dann ist der Fahrplan auch nicht mehr zu halten...

Das mit dem Gegenverkehr ist schon ziemlich riskant. Man sieht ja, wie die Autos ausweichen müssen. In Woltersdorf ist das heute ja auch noch so, zum Glück ist der Autoverkehr aber nicht so heftig.

[Errel]

Da hätte man sicher noch mehr machen müssen, die Gleise verlagern z.B.
Zweigleisig auf der Straße wäre ziemlich eng geworden. Und wenn dann mal wieder irgendwer meint, dort mit Warnblinkanlage parken zu müssen, dann ist der Fahrplan auch nicht mehr zu halten...Das mit dem Gegenverkehr ist schon ziemlich riskant. Man sieht ja, wie die Autos ausweichen müssen.

Hallo

Ja sicher hätte man die Gleislage anpassen müssen, wäre aber größtenteils kein Problem gewesen. Und zwei Gleise müssen ja nun nicht direkt parallel in der Straßenmitte verlaufen, am Straßenrand wäre auch Platz. Bei Zweigleisigkeit wäre auch das Problem der Fahrt in Gegenrichtung erledigt gewesen.
Das mit den Falschparkern kann dir bei Gleisen im Straßenbereich überall passieren, hier bei uns hat letztens einer mitten auf dem Gleis geparkt und nicht wie sonst "nur" seitlich ins Profil geragt...
Aber all das hat sich ja von alleine erledigt. Und ob das Fahrgastpotenzial so einen quasi Neubau gerechtfertigt hätte...Man weiß es nicht.

Gruß Ralph

[Sithis]

Und zwei Gleise müssen ja nun nicht direkt parallel in der Straßenmitte verlaufen, am Straßenrand wäre auch Platz. Bei Zweigleisigkeit wäre auch das Problem der Fahrt in Gegenrichtung erledigt gewesen.

Ja, das stimmt. Natürlich hätte man dann auch genügend Vorkehrungen treffen müssen, daß die Leute nach dem Aussteigen nicht unachtsam vor die Autos rennen...

Das mit den Falschparkern kann dir bei Gleisen im Straßenbereich überall passieren, hier bei uns hat letztens einer mitten auf dem Gleis geparkt und nicht wie sonst "nur" seitlich ins Profil geragt...

Besonders anfällig in Berlin sind auch die Strecken in der Kastanienallee und der Pappelallee. Hier ist es sehr eng, es wird geparkt und öfters mal steht da irgendein Lieferwagen .

Aber all das hat sich ja von alleine erledigt. Und ob das Fahrgastpotenzial so einen quasi Neubau gerechtfertigt hätte...Man weiß es nicht.

Angeblich gibt es Überlegungen, die Strecke neu zu bauen. Die Fahrgastzahlen waren wohl nicht das Problem, es gab sogar Überlegungen, die Strecke mit der heutigen 68 zu verknüpfen.
Das Problem war wohl die olle Altglienicker Brücke, die ein Sicherheitsproblem darstellt. Für den Autoverkehr gibt es wohl eine Behelfsbrücke an anderer Stelle...das Thema hatten wir hier schon mal früher diskutiert.

[swissrail]

Sehr interessant. Wann war die Aufnahme genommen? Anfangs 1980?

[Errel]

Sehr interessant. Wann war die Aufnahme genommen? Anfangs 1980?

Hallo

Also auf dem Video steht ziemlich deutlich 22.12.92 ...

Gruß Ralph

[Manitou]

Es handelt sich zweifelsfrei um Aufnahmen vom Anfang der 90er Jahre, da

- zumindestens einer der TE's Werbung für die BZ (Springer, Westberlin) trägt, die es in der DDR nicht gab (Werbung auf den Wagen übrigens auch nicht)

- ein Rettungswagen der Feuerwehr (Westbauart) zu sehen ist. In der DDR waren die Rettungswagen der SMH elfenbeinfarben, die der Feuerwehr ab Mitte/Ende der 80er Jahre (also als die Straßenbahn teilweise orange war) rot mit weißer Bauchbinde (dabei ein dunkleres Rot als die West-Feuerwehr). Feuerwehr-Rettungswagen fuhren meist nur in einem Löschzug mit, waren selten einzeln zu sehen.
Als Rettungswagen fuhren nur Barkas B1000 (Kleinbus, z.T. neuere Version mit Hochdach).

[Sithis]

Na ja, abgesehen davon, daß das Datum in den Titeln steht (*hust*), gibt es noch mehr Hinweise darauf, daß es Videos aus der Nachwendezeit sind:

- Graffiti
- bißchen viele West-PKW
- Ikarus 280 mit drei Türen, die BVG hatte die erste Tür im Heckteil verschlossen, außerdem sandfarbener Lack(tragen heute noch vereinzelte BVG-Busse älteren Datums)

[T6A2mod]

Hallo
Das war eine schöne Strecke, die beim Ausbau auf Zweigleisigkeit wohl überlebt hätte. Ob allerdings das Fahrgastpotenzial dafür vorhanden war, entzieht sich meiner Kenntnis. Aber die Gleislage!
Die Klingel war nur falsch eingestellt, das hatten einige Gotha- und Rekowagen, sogar Tatras auch bei uns.

Gruß Ralph

Die Linie hätte auch durch Zweigleisigkeit nicht überlebt. Die Strecke hätte erst einmal durch die Sanierung der Teltowkanalbrücke für ca. zwei Jahre gesperrt werden (alte Brücke sogar heute noch erhalten). Dann hätte man kein Platz für einen eigenen Gleiskörper für die Strecke in Altglienicke gehabt und die Fahrgastzahlen gaben es auch nicht mehr wirklich her. Die gesamte Strecke war sanierungsbedürftig und hatte weniger Fahrgäste als heute die Linie 68 sie hat und die Linie 68 ist auch noch nicht gerettet.

[Möckern-Peter]

2 wirklich sehr interessante und schöne Videos - danke, Sithis!

Sithis, DAS ist jener Falkenberg, worüber ich mal schrieb!! Und man sieht im Hintergrund sogar eine Eisenbahn fahren, von der aus ich die Endstelle sah.

Fragen an die Berliner:
1.: Stimmt es, dass die Fahrt durch die Industriebrache eine Ersatzlösung war, um die Straßenbahn, die ursprünglich auf dem Adlergestell (für nicht-Berliner: das ist ein Straßenname!) gefahren sein soll, von jenem herunterzubekommen?
2.: Welche Reste am S-Bf., in der Industriebrache, auf der Brücke, in der Ortslage und von der Schleife existieren ggf. noch?
3.: Wohin fährt jener Bus Li.260, der bei abbiegender Straßenbahn weiter geradeaus fährt?
4.: Eine 84 hat Rahnsdorf beschildert - war nicht Friedrichshagen/Wasserwerk die Gegenendstelle??

Sithis verweist auf das in der Tat etwas eigentümliche Abfahrtssignal.
Ich möchte anfügen: Mehr beeindruckt mich immer wieder bei Gotha-Schiebetür- und Reko-Wagen das Türschließgeräusch!! Einfach nur geil.

[Manitou]

Die Schilderung einer "falschen" Endstelle könnte mit einem Bauzustand zusammengehangen haben. Entweder war der Streckenabschnitt zum Wasserwerk gesperrt, dann mußten beide Friedrichshagener Linien nach Rahnsdorf fahren. Oder die Bölschestraße war zu (nicht nur Bauarbeiten, sondern z.T. auch bei Stadtteilfesten), dann mußte man geradeaus fahren und beide Linien tauschten ihre Endstellen.

[Möckern-Peter]

Leuchtet beides ein.
Ich war bloß verwundert, da Rahnsdorf ja Aktionsgebiet der 25 ist (bzw. der 87, als sie noch aus Treptow kam).

[Sithis]

2.: Welche Reste am S-Bf., in der Industriebrache, auf der Brücke, in der Ortslage und von der Schleife existieren ggf. noch?

Auf der alten Brücke sollen noch Gleisreste sein, die Brücke dient mittlerweile als Träger von Heizungsrohren.
Mehr ist wohl nicht mehr vorhanden.

3.: Wohin fährt jener Bus Li.260, der bei abbiegender Straßenbahn weiter geradeaus fährt?

Der heutige 260 fährt zwischen Adlershof und Rudow. Eine Übersicht über die Linie gibt es bei Bedarf hier als PDF-Dokument. Ich vermute mal, daß sich die Linienführung nicht oder nicht viel verändert hat und sie damals schon als Ersatz für die Straßenbahnlinie gedacht war.

[SN-Tram]

Moin

Tolle Video´s.

Im zweiten kann man ab Minute 4 sehen, das auch eine Straßenbahn bei einen Rettungswagen rechts ran fährt , und was man ab Minute 6,40 sieht ist ja echt heftig.
Aber auch link´s und rechts der Strecke ist interesannt. Zum Beispiel die Beschilderung,Litfaßäule und alte ungenutzte Oberleitungsmasten(oder ex Lampen??).

Danke für´s zeigen.

MFG Andy