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Ich habe mal einige Fragen zu den TM 36-ATW's. Einige besaßen eine Schaku. Wurde die erst bei Übernahme in den Arbeitswagenpark eingebaut oder waren diese Tw schon im Personenverkehr umgerüstet worden, um bei der Beschaffung der 10 Züge T57/B57 bzw. der ersten Rekowagen als Reservetriebwagen mit modernen Beiwagen zu fahren?
Wie waren die Kontakte beschaltet? Konnten alle Berliner Beiwagentypen (B57, BE, BZ und B4/61) elektrisch gekuppelt werden, ggf nur mit Teilfunktion (Bremse und Signallampen)?