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Hallo und danke für die Aufnahme ins Forum!

Bei meiner Frage geht es um die T3R.P der DPP in Prag.
Eigentlich sollten ja alle die TV-Progress-Steuerung erhalten haben (dafür ja das P in der Bezeichnung). Mir ist jedoch aufgefallen, dass sich die Fahrzeuge klanglich teilweise unterscheiden.

Aufgefallen sind mir hierbei zwei verschiedene Klangbilder:
Beispiel 1
Beispiel 2

Die meisten scheinen sich eher so anzuhören wie in Beispiel 1, eher dauerhaft summender Ton (zumindest beim Anfahren), bei Beispiel 2 ändert sich die Frequenz andauernd.

Kann da jemand erklären, wieso sich die Fahrzeuge trotz gleicher Steuerung (?) anders anhören?

Tja, hmmm...
Vielleicht sind es ja doch nicht gleiche Steuerungen?
Laut meinen Infos haben beide Wagen verschiedene Modernisierungskarrieren durch.

Schaue mal auf prag-straba.de und Frage mal Marcel Götze.

Danke für Eure Antworten!

Sithis hat geschrieben: ↑31.08.2019 22:44 Tja, hmmm...
Vielleicht sind es ja doch nicht gleiche Steuerungen?
Laut meinen Infos haben beide Wagen verschiedene Modernisierungskarrieren durch.

Ah okay, so wie ich das jetzt bei genauerem Vergleich sehe, trifft das Klangbild aus Beispiel 1 auf vorher bereits zu T3M modernisierte T3R.P zu (die also schon die Thyristorsteuerung hatten/haben).
Das Klangbild des zweiten Beispiels passt dann wohl auf T3(SU(CS)), die (ohne die Zwischenstufe T3M mit Thyristorsteuerung) direkt zu T3R.P modernisiert wurden. Dies würde auch insofern hinkommen, dass sich die modernisierten T3 in Most/Litvínov genau so anhören wie Beispiel 2. Diese wurden ebenfalls direkt von T3(SU(CS)) zu modernisierten T3 (dort heißen sie wohl T3M.3).

Kann diese Erklärung jemand so bestätigen?

Ich würde meinen, diese These dürfte zutreffen. Siehe auch die Nummern:

Das wäre ja der Wagen aus Video 1:
http://phototrans.eu/15,47360,346.html
Und der aus Video 2:
http://phototrans.eu/15,19215,346.html