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Die Verkehrsbetriebe der sächsischen Stadt Plauen haben sich für den Kauf von zuerst zwei Niederflurbahnen entschieden. Der Auftrag soll an Bombardier Transportation in Bautzen gehen. Die Fahrzeuge vom Typ "Flexity Plauen" sollen im Herbst 2013 ausgeliefert werden. Der Vertrag sieht zudem eine Option für weitere acht Fahrzeuge vor.

Freie Presse

Werden dann wohl Flexity Classic werden? Steigungen sind für die ja kein Problem, habe das in Kassel gesehen, hoffe nur, daß die Dinger besser bremsen als in Kassel. Eventuell sollte man vielleicht vorher zur Probe Wagen aus Halle ausleihen?

Sithis hat geschrieben:Eventuell sollte man vielleicht vorher zur Probe Wagen aus Halle ausleihen?

Dafür ist es etwas spät, wenn die Ausschreibung bereits gelaufen ist. Zumindest könnte man sich nach der Probefahrt nicht mehr für einen anderen Hersteller entscheiden.

Incentro hat geschrieben:

Sithis hat geschrieben:Eventuell sollte man vielleicht vorher zur Probe Wagen aus Halle ausleihen?

Dafür ist es etwas spät, wenn die Ausschreibung bereits gelaufen ist.

Speziell im Auftragsfall gewinnt man durch praktische Versuche mit ähnlichen Wagen wichtige Erkenntnisse für die Auslegung der zu fertigenden Neufahrzeuge.
Bei Einführung des KT4D in der DDR wurden ebenfalls zwei Nullserienwagen nach Plauen gegeben. Nicht weil der Neuwagenbedarf so dringend gewesen wäre (das wurde seinerzeit mit rollfähigem Rostlauben aus Halle geregelt), sondern um Erkenntnisse hinsichtlich des Verhaltens auf grenzwertigen Steigungs- und Gefällestrecken für die Serienfertigung sowie die Eignung des geänderten Getriebes zu gewinnen.

Sonst hätten die bestellten zwei Wagen wieder Prototypcharakter.

Werden das Wagen die dem Halle Typ MTG-K entsprechen,dasist doch der 6 Achsige Flexi?

Da in der Zeitung die Geschäftsführerin und der Werkstattleiter der PSB mit einem Modell des Hallenser MGT-K abgebildet wurden (Link), ist davon auszugehen, dass der Plauener Wagen auf diesem Wagentyp basiert - natürlich nur mit Türen auf einer Fahrzeugseite.

Allerdings gibt es sowas wie "den 6-achsigen Flexity" nicht, da auch die bislang nach Krakau gelieferten Flextiy Classic nur 6 Achsen aber zwei Gelenke haben.

bim hat geschrieben:Nicht weil der Neuwagenbedarf so dringend gewesen wäre (das wurde seinerzeit mit rollfähigem Rostlauben aus Halle geregelt), sondern um Erkenntnisse hinsichtlich des Verhaltens auf grenzwertigen Steigungs- und Gefällestrecken für die Serienfertigung sowie die Eignung des geänderten Getriebes zu gewinnen.

Sonst hätten die bestellten zwei Wagen wieder Prototypcharakter.

Bei den Gothas war es in Plauen immer interessant den Umgang mit der Ratschenhandbremse anzusehen. Manchmal hatte man den Eindruck die Fahrerraumtür von Außen öffnen zu müssen um Platz für den " beinahe liegenden " Hebel zu schaffen.

Da hat man sich ja für ganz ordentliche Fahrzeuge entschieden, zum Glück sind es keine Leoliner geworden. So wie es aussieht, werden dann die KT4D wohl noch ne ganze Weile erhalten bleiben.

Laut Freie Presse kommen die ersten beiden Bahnen am 20. und 22. August nach Plauen. Am 6. September soll es dann eine "Begrüßungsparty" im Betriebshof geben. Na dann bin ich mal gespannt, wie lange es sich hier hinzieht, bis der erste Fahrgasteinsatz erfolgt.

Ich prophezeie den ersten Fahrgasteinsatz am 1. April 2014 .

Die erste Bahn ist nun in Plauen eingetroffen: http://www.freiepresse.de/LOKALES/VOGTL ... 500100.php

http://www.freiepresse.de/LOKALES/VOGTL ... 500935.php



Ab Oktober soll der erste reguläre Einsatz stattfinden.

hab auch Einen

Und hier noch 2 interessante Videos zum Thema: