Rostocker NB4

[Ossi-Tramfan]

Hallo zusammen,

habe heute bei DSO im Strabaforum gelesen, das die Rostocker NB4 nach der Abstellung und Verschrottung der dortigen T6, in Leipzig eine neue Heimat finden sollen. Ist da was dran?

[fahrmidda13]

Darüber wird zumindest spekuliert, richtig fest steht da m. W. aber noch nichts.
Da sich in Leipzig aber (anders als in Rostock) die Pläne konkretisieren, die NB4 auch nach dem Einsatzende der Tatras weiter zu verwenden (sie sollen dann an die NGT8 gehängt werden), wäre dieser Schritt durchaus plausibel.

[Sithis]

Rostock hat doch Sechsachser . Oder sollen die neuen Fahrzeuge NGT8 werden und diese behängt werden?

Ich fände eine Behängung relativ sinnfrei. Aktuell reicht auf allen Linien ein 15-Minutentakt mit entweder einem NGT6C oder einem Hängerzug(Großzüge gibt es nicht mehr), wozu sollte man dann solch eine Zugkombi brauchen?

[Errel]

Rostock hat doch Sechsachser . Oder sollen die neuen Fahrzeuge NGT8 werden und diese behängt werden?

Ich fände eine Behängung relativ sinnfrei. Aktuell reicht auf allen Linien ein 15-Minutentakt mit entweder einem NGT6C oder einem Hängerzug(Großzüge gibt es nicht mehr), wozu sollte man dann solch eine Zugkombi brauchen?

Ähm, es ging hier um Leipzig...Lies dir die vorherigen Posts nochmal durch.

Gruß Ralph

[Standi]

Da hast du was falsch verstanden Sithis. In LEIPZIG sollen NB4 an die NGT8 gekuppelt werden, um die Kapazität zu erhöhen. Und da die Rostocker Beiwagen baugleich sind, wird über eine Übernahme durch Leipzig spekuliert. Offiziell ist das noch nicht bestätigt wurden, aber an Gerüchten ist ja meist was wahres dran. Fest steht aber, das die Rostocker Hängerzüge durch weitere NGTs ersetzt werden sollen.

[Sithis]

Ja gut, da habe ich mich wohl verlesen(zu lange wach...). Für Leipzig wäre der Schritt ja durchaus nachvollziehbar.

[Möckern-Peter]

Aber 38 eigene + 22 zugekaufte ergäbe 60 NB4.
Wenig sinnvoll, wenn nur 56 NGT8 vorhanden sind.

[Incentro]

Aber 38 eigene + 22 zugekaufte ergäbe 60 NB4.
Wenig sinnvoll, wenn nur 56 NGT8 vorhanden sind.

Es zwingt ja niemand die LVB alle 22 Rostocker NB4 zu übernehmen. Für die restlichen Wagen wird sich schon jemand anderes finden ...

[Sithis]

Abgesehen davon: Was spricht gegen vier als Reserve/Ersatzteilspender? Gegebenenfalls findet sich ja auch noch ein anderes Zugfahrzeug. Neufahrzeuge werden früher oder später eh fällig, denn irgendwas muß die Tatras ja ersetzen und das Leo-Problem bedarf eh noch der Klärung.

[koneggS]

Die NB4 werden in Rostock sehr bald überflüssig und könnten bereits an die NGT8 angepasst werden, während die NB4 in Leipzig durch den Weiterbetrieb der Tatras bis etwa 2020 auch bis dahin mit diesen unterwegs sein werden, zumindest ein großer Teil. Von daher würde es auch durchaus Sinn machen, erstmal Rostocker NB4 an die NGT8 anzupassen, während die Leipziger eben noch recht lange mit Tatras fahren werden, wofür sie ursprünglich ja auch mal gedacht waren.

[Möckern-Peter]

Der erste, der NGT-tauglich gemacht wird, ist aber die Leipziger (verunfallte) 906 (Augustusplatz) und nicht eine ggf. "importierte" 939.
Auch sollen die E-Teile so beschaffen sein, dass sie Tatra-Betrieb weiter vertragen.
Nummerieren wir dann um, malen wir dann wieder Striche unter die Nummern, welcher "PRS" (polnische Rodelschlitten) zu welchem Tw. passt...
Konzeption(slosigkeit)...
Sicher echt sinnvoller, 4 - 5 Ankömmlinge zu zerhacken und Hydros und solches Zeugs auf Halde zu legen.