KT4D und KT4Dt Berlin

[bim]

Wegen einer Anfrage von User Trolley691 habe ich zu den Grafiken der Steuerung des T6A2mod auch mal die von KT4D und KT4Dt in der modernisierten Ausführung herausgesucht. Vielleicht interessiert es ja hier den einen oder anderen?

Zunächst das Fahrerpult, nur ein einziger kleiner Unterschied zwischen KT4D und KT4Dt/T6A2 besteht. Der KT4D hat kein Amperemeter.

KT4D+KT4Dt+T6A2 Fahrerpult.jpg

Zur Legende siehe meinen Beitrag beim T6.

Völlig identisch sind bei allen modernisierten Berliner Tatras die Teile der Steuerung im Fahrerstand:

KT4Dt Bediengerät 600.jpg

Beim Rückwärtsfahrpult ist beim KT4D der Fahr/Bremschalter 8 leicht verändert, KT4Dt und T6A2 sind identisch.

KT4D+KT4Dt Rückfahrpult.jpg

Die größten Unterschiede bestehen in der Entstörung, daher gibt es auch die unterschiedlichen Typenberechtigungen.

KT4D+KT4Dt Entstörpult.jpg

Deshalb hier noch die Beschreibungen:
KT4D

KT4D Entstörpult 800 txt.jpg

KT4Dt

KT4Dt Entstörpult 800 txt.jpg

[Sithis]

Ja, ist interessant. Hast du vielleicht auch die Pläne der Niederflurwagen?

[bim]

Hast du vielleicht auch die Pläne der Niederflurwagen?

Zu den GT6 müsste was da sein.
Die entsprechenden Darstellungen zum Flexity werden erst geschaffen.

Mal sehen, wann ich das raussuchen kann. Vielleicht nach den Herbstferien.

[Tatra-Fan]

Hast du auch was zu den unmodernisierten T6 und B6 ? Die B6 hatten ja auch ein Störpult