Seit wann ist ex üblich, mit T4D-Traktionen abzuschleppen? Hat man das früher auch schon mit den Großzügen gemacht oder diesen noch mit einem Zweiachser (2x60 kW) abgeschleppt? Wurde dies in den einzelnen Tatra-Städten unterschiedlich gehandhabt? In Berlin hat man jeden Planzug bis max 8 Achsen bei Bedarf mit einem Arbeitswagen oder einem zur Hilfeleistung genutzten geräumten Fahrgastzug bewegt, aber ich habe nie gesehen, daß einer der T6-Großzüge abgeschleppt/abgeschoben werden mußte. Hat das auch ein Arbeitswagen geschafft?
Mit Schieben kenne ich es auch aus berlin, aber nur bis zu einer Überholmöglichkeit (Wendeschleife). Ab dort wurde dann geschleppt, z.T mit dem bisher schiebenden Zug, z.T mit einem ATw, ggf auch erst in verkehrsschwacher Zeit, damit langsame Schlepp-/Schiebezüge nicht den Planverkehr aufhielten (25 km/h).
Ziehen oder Schieben - das wird wohl immer anhand der jeweiligen Ausgangssituation entschieden. Hier war der Einsatzort kurz vorm Bthf Trachenberge, weshalb es wohl am einfachsten war, nen dort vorrätigen TATRA 2er rückwärts bis an den havarierten NGT ranzufahren und den dann in den Bthf zu ziehen. Der lange 12er NGT darf wohl auch nicht so enge Gleisradien geschoben werden, wegen der Entgleisungsgefahr im Kreuzungsbereich. Die "alten" TATRA's eignen sich für solche "Abschleppdienste" hervorragent; stark genug und einfacher zu rangieren, als ein NGT als Schleppfahrzeug.