T6C5

Gregor · Beitrag von **Gregor** » 09.04.2006 17:34

Kann mir jemand sagen warum ausgerechnet der T6C5 in Strausberg bei Berlin kaputt ist.

Nach neustem Stand soll es immer die Türautomatik sein.

Warum?

Sithis · Beitrag von **Sithis** » 09.04.2006 21:08

Ist halt nen Prototyp.
Vielleicht auch, weil diese Schwenktüren recht empfindlich sind.

koneggS · Beitrag von **koneggS** » 10.04.2006 15:10

In Strausberg hat man ja sowas nur bei diesem Fahrzeug, also dort ein Unikat, da hat man vielleicht kein ordentliches Ersatzteillager für so was...

Sithis · Beitrag von **Sithis** » 10.04.2006 19:26

Ist das Fahrzeug - auch vom Namen her - nicht nur ein aufgepeppter T6?
Da müßte das doch nicht so problematisch sein.

Ob jetzt wieder der Rekowagen auf die Strecke kommt?

koneggS · Beitrag von **koneggS** » 11.04.2006 17:11

Unmodern hat geschrieben:
Ob jetzt wieder der Rekowagen auf die Strecke kommt?

Wer weiß

Die Kiste (der T6C5) ist technisch bestimmt weiterentwickelter als ein T6A2....
Liegen entwicklungsmäßig ja immerhin 14 Jahre dazwischen.

mfG Konrad

Sithis · Beitrag von **Sithis** » 12.04.2006 14:52

Na ob sich da so viel getan hat?

Da CKD Prag doch selber T6 modernisiert haben soll, wird das wohl wirklich eher ein modernisierter T6 sein...

koneggS · Beitrag von **koneggS** » 12.04.2006 15:01

Der T6C5 ist ein Neubau.
Er wurde 1999 neu gebaut, und ist im Wagenkasten auch um 30 cm breiter als ein T6A2.

Sithis · Beitrag von **Sithis** » 12.04.2006 15:06

Na gut, die Technik wird aber trotzdem ähnlich sein.

Wurde ja ursprünglich für New Orleans gebaut...

Hat sich da wohl nicht bewährt, oder?

koneggS · Beitrag von **koneggS** » 13.04.2006 13:35

hat wohl daran gelegen, dass die Ersatzteilversorgung dort ziemlich schlecht war, immerhin war er ja der einzige Tatra in ganz Amerika!
Man hat ihn dort nach 2 Jahren abgestellt, weil einige Teile defekt waren (normaler Verschleiss) und die Ersatzteile eben schlecht zu bekommen waren, meines Wissens gab es da CKD bereits nicht mehr.

mfG Konrad

Tramfreund · Beitrag von **Tramfreund** » 17.04.2006 11:33

Das Fahrzeug wurde von der prager Serie abgeleitet. Der Unterschied ist, dass er ein ZR-Tw ist und Fahrgastklimatisierung hat. Das er der einzige Tatra in den USA war ist nicht richtig. In New Orleans fuhren (vor dem Sturm) Redesign-Wagen mit Technik und Drehgestelle vom T6. Also moderne Tram in alter Hülle. Ist irgendwie so kurios, wie ein Gothawagen von Tatra (T2D).

Sithis · Beitrag von **Sithis** » 17.04.2006 13:13

Die hier?

Tramfreund · Beitrag von **Tramfreund** » 17.04.2006 15:46

Ja, nur rot und mit TATRA-Drehgestellen.