Danke, der Urlaub macht Spaß, heute war auch wieder schönes Wetter! Allerdings wird Zagreb ab ca. 15:30 von einer Art seltsamen Dunst überdeckt, der auch das Fotografieren eher erschwert. Hm...Smog? Na ja.
Zu deinen Fragen:
Wie ist eigentlich so der Fahrstil so? Auf deinen Videos kommt er mir sehr gemäßigt und zurückhaltend vor, ist das richtig?
Der Fahrstil ist in der Tat eher gemäßigt, da die Bahn sich den Straßenraum mit den Autos teilt - schon eher erkämpft! Sowas wie Vorangschaltung ist hier unbekannt. Die Bahn hält an jeder Kreuzung, das nervt schon. Es gibt einige kurze Streckenabschnitte, da wird auch mal schneller gefahren. Ansonsten ist es eher ein schnelleres Schleichen, auch bedingt dadurch, daß die Straßenbahngleise meistens in Seitenlage auf der Straße liegen.
Was auch etwas hinderlich ist, ist die Tatsache, daß es zwar sowas wie Doppelhaltestellen gibt, aber nicht immer zwei Züge zugleich reinpassen(insbesondere Niederflurbahnen). So oder so stauen sich die Bahnen ganz schön.
Und wie sind diese kroatischen Dinger so? Recht klapprig oder recht wertig? Und eher gemütlich oder flott?
Die 201er wirken teils schon recht klapprig, die Pflege läßt hier teils etwas zu wünschen übrig. Bei schnellerer Fahrt(wobei "schnell" hier geschätzte 30-40km/h sind) schaukeln sie schon ganz schön. Kommt auch immer auf das individuelle Exemplar an. Insgesamt machen sie aber einen stabilen Eindruck und sind vergleichsweise leise. Motorengeräusch eher hell, Steuerung mit Kurbel.
Die 2100er sind neueren Datums(90er) und quasi eine moderne Version der 201er mit Thyristorsteuerung und Ariane-Sitzen(kennt man auch aus Deutschland) und wirken auch relativ wertig. Allerdings vergleichsweise etwas "langweilig", da zu modern
. Die 201er mit ihren Drucklufttüren und dem Kompressor finde ich da doch interessanter.
Also wer Prag kennt, wird vielleicht etwas enttäuscht sein, wenn er hier erwartet, daß die Trams ordentlich "heizen".
Ich werde morgen nochmal zur Überlandlinie 15 fahren, vielleicht geht es da ja flotter zu.
Die T4 sind teils aber auch schon abgeklappert und rumpeln ziemlich, die KT4 auch.
So oder so frage ich mich aber, wozu der 2200 70km/h fahren darf. Vielleicht sinnvoll für andere Betriebe, aber hier nicht.
Noch kurz ein Kommentar zur Eisenbahn:
War auch kurz am HBF, aber so interessant ist das nicht. Das Eisenbahnnetz in Kroatien ist eher schlecht ausgebaut. Den Regionaldienst übernehmen ziemlich stinkende Dieseltriebwagen, ebenfalls von Duro Dakovic, ansonsten gibt es auch so eine Art 420er Verschnitt, der meistens ziemlich graffitibeschmiert daherkommt(die Dieseldinger auch). Ansonsten modernere IC-Wagen mit alten E-Loks und sogar einige Wackeldackel.
Zynismus ist der geglückte Versuch, die Welt zu sehen, wie sie wirklich ist. - Jean Genet
, 1 Jahr mit meiner Canon EOS 30D unterwegs - da paßt der Urlaub in Zagreb doch ganz gut. Ich sitze hier in einem bequemen Hotel mit Internetzugang und konnte es natürlich nicht lassen, schon mal am ersten Tag nen bißchen zu frönen.
. Morgen geht es auf 201er Jagd. Die 101 fahren seit Dezember leider nicht mehr.
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