Die neueren Citaros und auch die Neoplan-Niederflurbusse stehen im Fahrkomfort einer meterspurigen Straßenbahn in nichts nach. Wenn das Argument Fahrkomfort herhalten soll, dann darf es eben keine 100 % Niederflurbahn sein, bei der aus Kostengründen und wegen der Konstruktion der Fahrkomfort schlecht ist.Da sieht man mal wieder (Wink nach Cottbus), wieviel angenehmer es ist, wenn man mit einer Straßenbahn fahren kann.
Wenn ich die Wahl hätte: Ich würde jederzeit lieber in einen Niederflurbus als in einen meterspurigen Combino steigen.
Bei den Urbinos in Berlin machen die Gelenkbusse eigentlich einen vernünftigen Eindruck. Die Solobusse wirken dagegen recht klapprig.
Daß die Motoren eher krepieren sollen, wundert mich etwas. Immerhin sind das welche von MAN.