www.strassenbahnforum.de

ISt halt die Frage was man wirklich erneuert. Bei den GT6 hat man z.B. auch nur Anpassungen vorgenommen, neuwertig wirkten sie deswegen im Innenraum trotzdem nicht. Auch die KTNF6 haben bereits in Cottbus schon ihre Kratzer bekommen, will man denen einen vollkommen neuen Innenraum verpassen (Also nicht nochmal komplett modernisieren, sondern eher wie ein Redesign)? Ich gehe mal davon aus, das die wesentlichen Änderungen der Lack, das FIS und vielleicht die Sitzbezüge sind.

koneggS hat geschrieben:Ich gehe mal davon aus, das die wesentlichen Änderungen der Lack, das FIS und vielleicht die Sitzbezüge sind.

Vielleicht noch - sofern nicht bereits in Cottbus getauscht - neue Fenster bzw. Fensterfolien.
Und gerade da liegt dann auch meine Befürchtung, dass diese bis zum Jubiläum bereits "Gebrauchsspuren" haben.
Vandalismus ist zwar bei der SRS kein so großes Problem wie bei der BVG, aber ganz ohne - zumal in einem noch längeren Fahrzeug, dass vom Fahrer vermutlich schlechter eingesehen werden kann als ein KT4 oder GT6 - wird es wohl auch nicht gehen.

Die Fahrzeuge werden doch sicher Videoüberwachung haben, und bei der SRS dürfte man auch Folien verwenden. Zu Feierlichkeiten sind die Fahrzeuge in der Regel eh immer gut hergerichtet.
Vandalismus ist durchaus ein Problem bei den kleinen Linien - in den Schwachlastzeiten schlagen die Typen zu .
Auch in Woltersdorf sind die Scheiben leider recht zerkratzt, trotz Kameras.

Auch in Woltersdorf sind die Scheiben leider recht zerkratzt, trotz Kameras.

Und obwohl die Wagen dort doch erheblich kürzer sind.

Ich denke, es wird weniger um die zu erwartenden Gebrauchsspuren gehen als vielmehr darum, daß einerseits ein "runder Geburtstag" ein guter Anlaß für die Vorstellung eines auf der SRS neuen Fahrzeugs ist, sich die Fahrgäste aber nach drei Monaten Planeinsatz schon reichlich dran gewöhnt hätten - der "Überraschungseffekt" wäre somit dahin.

Morgen um 11 Uhr soll die offizielle Vorstellung sein, siehe auch das tram88.de-Forum.

http://www.forumromanum.de/member/forum ... ram88.html

Wers braucht? Wird der Wagen dann wenigstens mal zum Einsatz kommen? Die SRS sollte langsam mal in die Hufe kommen. Dem normalen Fahrgast werden Präsentation oder irgendwelche Feierlichkeiten recht egal sein.

Ich bin mal wieder so dreist und verlinke zu DSO:

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... ?5,4847654

Die Bemalung gefällt mir bei TW 21 und 22 aber besser, auch der grüne Dachstreifen könnte etwas weiter runtergezogen sein

koneggS hat geschrieben:Ich bin mal wieder so dreist und verlinke zu DSO:

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... ?5,4847654

Wie lang ist den diese Bahn? Dieser KTNF6 sieht von der länge genauso aus, wie eine Magdeburger NGT8D Straßenbahn. Wie alt ist den diese Straßenbahn? Oder ist diese gerade erst neu. Sie sieht auch fast so ähnlich aus wie eine KT4D Straßenbahn.

Also ich finde die Lackierung perfekt . Hat sich ja durchaus gelohnt . Hätte ja noch gefehlt, wenn ein weiterer Betrieb rot-weiß geworden wäre .

@Zoni:

Der Wagen wurde 1990 gebaut, 1995 modernisiert und erhielt 1996 sein Niederflurmittelteil. Die Länge beträgt 28114mm .

...und entstand tatsächlich aus einem KT4D, welcher erst nach Erfurt geliefert wurde um kurzzeitig später nach Cottbus umgesetzt zu werden. Ab jetzt fährt er in Schöneiche bei Berlin. Übrigens ein kleiner Linktipp:
http://tatrabahn.de.vu

Welcher Scherzbold hat denn da Jörgs Seite eine de.vu-Domain verpaßt?

HAt sie doch schon seit Jahren. Habe sie eigentlich ursprünglich über diese Domain gefunden.

Sithis hat geschrieben:Welcher Scherzbold hat denn da Jörgs Seite eine de.vu-Domain verpaßt?

Der Scherzbold war dann wohl ich ... das ist noch ein Relikt aus alten Zeiten, wusste gar nicht, dass das noch funktioniert.

Ok. Da war die zweite Domain wohl zu teuer .

Nochmals zum Thema:

Wird der Wagen jetzt schon wenigstens im Regelbetrieb eingesetzt? Aktuell haben dazu weder Tram88 noch die offizielle Seite der SRS was zu vermelden. Noch präsentiert sich auf letzterer der GT6 als Aushängeschild .