Würzburger GT-N und GT-E
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Würzburger GT-N und GT-E
Hallo,
hier sind ein paar Bilder von den "Kartons", den Würzburger GT-N:
Der erste, Wagen 250. Der Wagen ist nun schon seit 15 Jahren im gleichen Lack unterwegs, und hatte bis jetzt noch nie eine Werbung.
Wagen 254 als "Gastro Bahn". Gebaut wurden übrigens alle Wagen 1996 von LHB/Siemens.
Wagen 252. Bei allen Fahrzeugen wurden ab 2009 die alten Rollbänder gegen neue Matrix Anzeigen ausgetauscht. Der Umbau wurde Ende 2010 fertiggestellt.
Wagen 260, der erste mit den neuen Anzeigen.
Wagen 258 konnte ich Ende 2009 noch mit seinen ursprünglichen Rollbändern fotografieren.
Und dann noch 261 und 269:
Dann noch ein paar Bilder der GT-E Fahrzeuge, die zwar nicht 100% Niederflurig sind, aber wenigstens einen Niederflur Wagen haben.
Der älteste GT-E, Wagen 201 von 1988.
Schon 1989 gebaut wurde Wagen 202.
Wagen 212 wirbt für IKEA. Seit 2004 haben diese Wagen Matrix Anzeigen. Im Innenraum sehen die GT-E für mich immer wie modernisierte Düwags aus, und auch von außen gibt es noch die Spuren der Vorgänger, wie z.b. die schmalen Plattformen vorne und hinten.
Ich hoffe, die Bilder gefallen euch.
Mfg
Tramfan1000
hier sind ein paar Bilder von den "Kartons", den Würzburger GT-N:
Der erste, Wagen 250. Der Wagen ist nun schon seit 15 Jahren im gleichen Lack unterwegs, und hatte bis jetzt noch nie eine Werbung.
Wagen 254 als "Gastro Bahn". Gebaut wurden übrigens alle Wagen 1996 von LHB/Siemens.
Wagen 252. Bei allen Fahrzeugen wurden ab 2009 die alten Rollbänder gegen neue Matrix Anzeigen ausgetauscht. Der Umbau wurde Ende 2010 fertiggestellt.
Wagen 260, der erste mit den neuen Anzeigen.
Wagen 258 konnte ich Ende 2009 noch mit seinen ursprünglichen Rollbändern fotografieren.
Und dann noch 261 und 269:
Dann noch ein paar Bilder der GT-E Fahrzeuge, die zwar nicht 100% Niederflurig sind, aber wenigstens einen Niederflur Wagen haben.
Der älteste GT-E, Wagen 201 von 1988.
Schon 1989 gebaut wurde Wagen 202.
Wagen 212 wirbt für IKEA. Seit 2004 haben diese Wagen Matrix Anzeigen. Im Innenraum sehen die GT-E für mich immer wie modernisierte Düwags aus, und auch von außen gibt es noch die Spuren der Vorgänger, wie z.b. die schmalen Plattformen vorne und hinten.
Ich hoffe, die Bilder gefallen euch.
Mfg
Tramfan1000
Re: Würzburger GT-N und GT-E
Hast du eventuell noch Bilder von dem Wagen, der als Feuerwehr lackiert herumfuhr?
Zynismus ist der geglückte Versuch, die Welt zu sehen, wie sie wirklich ist. - Jean Genet
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Re: Würzburger GT-N und GT-E
Hallo,
leider habe ich von diesem Wagen kein Bild, da der mir immer dann begegnete, wenn ich keine Kamera dabei hatte.
Mfg
Tramfan1000
leider habe ich von diesem Wagen kein Bild, da der mir immer dann begegnete, wenn ich keine Kamera dabei hatte.
Mfg
Tramfan1000
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Re: Würzburger GT-N und GT-E
Hallo,
Zwei kleine Videos vom GT-E und GT-N.
Die Qualität ist leider nicht die beste.
GT-E:
[youtube][/youtube]
GT-N:
[youtube][/youtube]
Mfg
Tramfan1000
Zwei kleine Videos vom GT-E und GT-N.
Die Qualität ist leider nicht die beste.
GT-E:
[youtube][/youtube]
GT-N:
[youtube][/youtube]
Mfg
Tramfan1000
Re: Würzburger GT-N und GT-E
Du darfst auch näher rangehen .
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Re: Würzburger GT-N und GT-E
Hallo,
beim ersten Video konnte ich nicht noch näher ran gehen, da ich schon am Bahnübergang stand, und das zweite Video war ein Zufalls Video, da stand ich neben dem Depot. Morgen werde ich wieder ein paar Filmchen machen, und die werden dann wohl besser werden
Mfg
Tramfan1000
beim ersten Video konnte ich nicht noch näher ran gehen, da ich schon am Bahnübergang stand, und das zweite Video war ein Zufalls Video, da stand ich neben dem Depot. Morgen werde ich wieder ein paar Filmchen machen, und die werden dann wohl besser werden
Mfg
Tramfan1000
Re: Würzburger GT-N und GT-E
Hallo
Entschuldigt, aber die Würzburger Bahnen sind ja wohl das hässlichste, was in Deutschland herumfährt... Der Designer stand wohl sehr auf Ecken und Kanten?
Entschuldigt, aber die Würzburger Bahnen sind ja wohl das hässlichste, was in Deutschland herumfährt... Der Designer stand wohl sehr auf Ecken und Kanten?
Re: Würzburger GT-N und GT-E
Ach nee, nicht schon wieder die Diskussion . Also ich finde die Würzburger Bahnen top. Das Design gefällt mir. Es sticht aus der Masse heraus. Ecken und Kanten - was spricht dagegen?
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Re: Würzburger GT-N und GT-E
Hallo,
also wenn man sich mal die Niederflurbahnen anderer Städte anschaut, wie z.B. die Variobahnen, dann muss man sagen, dass Würzburg in Sachen Schönheit noch um einiges weiter vorne liegt.
Mfg
Tramfan1000
also wenn man sich mal die Niederflurbahnen anderer Städte anschaut, wie z.B. die Variobahnen, dann muss man sagen, dass Würzburg in Sachen Schönheit noch um einiges weiter vorne liegt.
Mfg
Tramfan1000
Re: Würzburger GT-N und GT-E
Also mir gefallen die Würzburger Niederflurbahnen auch, da gibt es häßlicheres auf Schienen.
Re: Würzburger GT-N und GT-E
Richtig. Geschmäcker sind eben verschieden. Bei häßlichen kantigen Niederflurkisten denke ich da eher an die Ludwigshafener Multigelenkwagen von Anfang der 90er, die ja auch quasi als Combino-Vorläufer gelten.
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Re: Würzburger GT-N und GT-E
Hallo,
http://www.traminfo.de/wagenp/bild.htm?rnv&2207
http://www.traminfo.de/wagenp/bild.htm?wuerzburg&261
Mfg
Tramfan1000
und so wies aussieht waren die 6MGT nicht nur die Vorlage für die Combinos, sondern wohl auch für die GT-N, denn wenn man sich mal die beiden Typen genauer ansieht, dann kann man schon Gemeinsamkeiten finden.Sithis hat geschrieben:...Niederflurkisten denke ich da eher an die Ludwigshafener Multigelenkwagen von Anfang der 90er....
http://www.traminfo.de/wagenp/bild.htm?rnv&2207
http://www.traminfo.de/wagenp/bild.htm?wuerzburg&261
Mfg
Tramfan1000
Zuletzt geändert von Tramfan1000 am 04.03.2011 13:26, insgesamt 1-mal geändert.
Re: Würzburger GT-N und GT-E
Na ja, ob dem so ist...übrigens: Bitte schreib "waren" nicht mit H .
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