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Mein Heimweg von Slowenien nach Leipzig, den ich zum zweiten mal über Linz und Pilsen durchführte, verleitete mich 2015 zu dem 2014 in's Auge gefassten Tagesaufenthalt in Ceske Budejovice, einem O- und Dieselbus-Betrieb.
Grundsätzlich gelang es, den O-Bus-Betrieb bis auf 2 unwesentliche Endäste in 4 Std. abzufahren. Der Betrieb macht ebenso wie die Stadt einen sehr ordentlichen Eindruck.
Die O-Busse sind wohl alle Gelenkbusse. Diese Tatsache und die durchaus rege Inanspruchnahme erzeugen den Eindruck, dass C.B. eigentlich auch eine Straßenbahn-Stadt sein könne. Dem entgegen stehen allerdings auch die Fakten:
- Ein Straßenbahnbetrieb mit dann längeren, aber wenigeren Fahrzeugen würde sicher unweigerlich zu einer Dehnung der Zugfolge führen, was wir und Fahrgäste eigentlich nicht wollen.
- Ein Straßenbahnbetrieb würde sicher nicht das gesamte heutige O-Bus-Netz umfassen. Die nicht straßenbahnwürdigen Linien würden dann wohl auf Dieselbus umgestellt, da 3 Verkehrsträger sicher nicht wirtschaftlich wären.
Also belassen wir diesen Gedanken und erfreuen uns an einem nicht gerade kleinen, aber feinen O-Bus-Betrieb! (Fahrzeit ab Linz ca. 1,5 Std. über Grenzübergang Summerau, ab Plzen ca. 1.10 Std.)

Hallo,
die Lackierung des 15Tr # 27 hat mich schon etwas verwirrt, da ich dieses Lachschema aus Žilina (SK) kenne:


Das sollte aber laut der Wagenparkliste (*klick*) der einzige Wagen mit dieser Lackierung sein. Es gibt noch einige andere 15Tr mit abweichender Lackierung - einer davon dürfte der von dir gesichtete 15Tr # 02 sein, der eine historische Lackierung erhielt.

Die ältere Standardlackierung ist weiß, die aktuelle (seit der 2013 Lieferung zweier Solaris/Skoda 27Tr) ist rot, welches auch schon einige 15Tr erhalten haben.