T6A2 in Magdeburg mit tollen Bildern die man nicht mehr so oft sehen wird!!!

[Zoni01]

Nun habe ich mal doch noch einen neuen Thread aufgemacht zum Thema T6A2 in Magdeburg. Auch um natürlich ein paar wunderschöne Bilder zu zeigen, wenn ich welche vor meiner Kamera schon sehe. Am Wochenende gab es auch T6A2 Einsätze in Magdeburg. Jetzt darf wohl jeder Tatrazug mal in Magdeburg ran beim Fahrgastverkehr? Schaut euch mal diese wunderbaren Bilder hier an. Was fällt euch da so besonderes auf? Hier bei Tag im Magdeburger-Winterwald.

T6A2Fehler2.JPG

Und hier am späten Abend an einer Endstelle. Auch da war dieser Tatrazug noch im Fahrgastverkehr unterwegs.

T6A2 Fehler.JPG

Eines der besten Tatrabilder vom T6A2 finde ich. Aber habt ihr auch die Besonderheit in beiden Tatrabildern erkannt? Mein persönlicher Tipp. Hat was mit Winter zu tun wenn man sich die Bilder mal genauer anschaut. Und natürlich bin ich damit als Fahrgast am Wochenende mitgefahren. Obwohl es sonst nie Tatraeinsätze an einem Wochenende gab. Der Grund ist ja bekannt. Und es liegt immer noch viel Schnee hier in Magdeburg. Sogar an den Haltestellen sowie man es im ersten Foto sieht. Die Haltestellen sind leider ziemlich schlecht geräumt. Aber das hat mich vor lauter Tatrafreude weiter gar nicht groß gestört. Ich Glaube Möckern-Peter würde wohl große Augen wenn er die beiden Bilder hier sieht? Da er so etwas auch nicht in Magdeburg erlebt hat? Magdeburg ist wohl wirklich noch die einzige Tatrastadt wo auch noch T6A2 Bahnen fahren. Ich kenne keine andere Stadt in Deutschland wo T6A2 Bahnen noch fahren. Und dann noch am Wochenende im Linieneinsatz als Fahrgastverkehr unterwegs.

[Sithis]

Fehler? Ich weiß nicht, was du meinst. Die Bilder gefallen mir. Und es ist gut, daß du auch mal rausgehst und Fotos machst .

[Tobias Walter]

Was fällt auf: das Ziel fehlt

In Leipzig hat man die T6/ B6 nicht gemocht

[Sithis]

Na daß das Ziel an der Endstation mal nicht angezeigt wird, kann ja schon mal vorkommen...

In Leipzig hat man die T6/ B6 nicht gemocht

Na so richtig gut kam der Typ nirgendwo an...
Ich meine:

Berlin - zuerst aufwendige Modernisierung von Trieb- und Beiwagen, dann 2002 Beiwagen raus, 2007 Triebwagen...mit jahrelanger Abstellzeit

Rostock: Wirklich alt sind die auch nicht geworden.

Dresden: Da kam man ja über Stadtrundfahrten kaum hinaus...

[Zoni01]

Fehler? Ich weiß nicht, was du meinst.

Ich löse jetzt mal auf, Udo.

Was fällt auf: das Ziel fehlt

In Leipzig hat man die T6/ B6 nicht gemocht

Leider falsch. Hier kommt die richtige Auflösung. Kann sich von euch einer daran erinnern, dass der T6A2 mit 2 Stromabnehmern gleichzeitig fährt? Im ersten Bild bei Tageslicht ist das besonders gut zu sehen. Gibt es überhaupt eine Stadt wo der T6A2 mit 2 Stromabnehmern gefahren ist? Das war auch die Lösung. Der zweite Stromabnehmer ist deshalb im Einsatz, wohl um die Oberleitung von Schnee und Eis freizuhalten? Auch heute am Montag war diese T6A2 Bahn mit beiden Stromabnehmern im Fahrgasteinsatz. Weil der Stromabnehmer im zweiten T6A2 immer unten war. Auch beim Großzug. Mir als Magdeburger ist das sofort aufgefallen. Und deshalb auch die Überschrift, T6A2 in Magdeburg mit tollen Bildern die man nicht mehr so oft sehen wird. Weil eben beide Stromabnehmer hier auf den Bildern zu sehen sind. Oder ist das doch nichts so besonderes einen T6A2-Kurs mit 2 Stromabnehmern gleichzeitig zu sehen?

Na so richtig gut kam der Typ nirgendwo an... Ich meine:

Berlin - zuerst aufwendige Modernisierung von Trieb- und Beiwagen, dann 2002 Beiwagen raus, 2007 Triebwagen...mit jahrelanger Abstellzeit
Rostock: Wirklich alt sind die auch nicht geworden.
Dresden: Da kam man ja über Stadtrundfahrten kaum hinaus...

Dann ist Magdeburg wirklich die einzige deutsche Tatrastadt wo noch immer der T6A2 fährt. Derzeit sind eine T6A2 Traktion im Einsatz. Und die zwei T6A2 Hängerzüge. Also immerhin noch 3 T6A2 Kurse im Fahrgasteinsatz. Wo fährt den noch der T6A2 eigentlich im Ausland, Udo? In Prag wohl nicht mehr. Oder?

Die Bilder gefallen mir. Und es ist gut, daß du auch mal rausgehst und Fotos machst .

Vielen Dank, Udo. Am Wochenende waren nur wenige Fahrgäste unterwegs. Und da hat sich diese tolle Fotogelegenheit ergeben. Heute am Montag trotz harten Lockdown waren deutlich mehr Fahrgäste mit diesen T6A2 Zug unterwegs. Weshalb ich am Wochenende diese Chance genutzt habe für ein paar neue T6A2-Bilder. Und dann noch mit 2 ausgefahrenen Stromabnehmern. Innerlich habe ich schon gedacht, dass der T6A2 hoffentlich keine Überspannung bekommt. Wenn der zweite Stromabnehmer die ganze Fahrten mit im Einsatz ist. Und eins darf man auch nicht vergessen. Wäre kein Schnee in Magdeburg gewesen. Dann hätte ich niemals diese Bilder machen können. Weil dann auch keine Tatrabahnen wie T6A2 oder KT4D zum Einsatz gekommen wären. Aufgrund des harten Lockdowns gilt der Fahrplan sonst im 15 Minuten-Takt. Und wenn alle 15 Minuten eine Bahn fährt, kommt in der Regel kein Tatrazug zum Einsatz. Egal ob KT4D oder wie oben im Bild zu sehen ist T6A2. Ich kann mich wirklich beim Wettergott dafür bedanken. Das er diese wunderschönen Tatrabilder erst ermöglicht hat, mit viel Schnee.
Hier mal noch eine Nahaufnahme mit beiden Stromabnehmern. Ich habe das Tatrabild noch rangezoomt, damit man beide Stromabnehmer besser sieht. Und die grün/weiße Lackierung passt doch wirklich wunderbar zum Schneebild im Magdeburger-Winterwald.

T6A2Fehler3.JPG

[Sithis]

Gut, der zweite Bügel wegen Wetter - ich hatte jetzt nicht so sehr auf dem Radar, wie es vorher war. Aber einen Verdacht hatte ich schon, ja.

Nebenbei kannst du gerne aufhören, mich Udo zu nennen - hier im Forum bin ich Sithis .

Und wo sonst noch so T6 fahren, erfährst du u.A. auf Jörgs Hauptseite - siehe oben .

[Zoni01]

Nebenbei kannst du gerne aufhören, mich Udo zu nennen - hier im Forum bin ich Sithis .

In Ordnung, Sithis. Ich habe mir bei deinen Vornamen nichts weiter groß gedacht. Weil man anhand eines Vornamen keine Rückschlüsse auf die Person hinter dem Profil schließen kann. Aber ich akzeptiere deine Entscheidung, Sithis.

Und wo sonst noch so T6 fahren, erfährst du u.A. auf Jörgs Hauptseite - siehe oben .

Das habe ich eben gerade auf Jörgs-Seite hier zum T6A2 Wagen gemacht.

https://www.strassenbahnen-online.de/tatra/t6a2

Wenn also die Angaben noch stimmen sollten dann fährt der T6A2 Zug nur noch in Sofia sowie Szeged? In Deutschland fährt der T6A2 natürlich nur noch in Magdeburg. Und nirgends wo anders in Deutschland. In meinem Profil habe ich auch extra als Wohnort Tatrastadt Magdeburg eingetragen. Weil in keiner anderen Stadt so viele verschiedene Tatratypen im Einsatz sind. T6A2, B6A2, dann B6A2 aus Berlin hinter den NGT Bahnen. Und natürlich auch noch KT4D. So viele verschiedene Tatraeinsätze gibt es in keiner anderen deutschen Stadt. Außer eben hier in der Tatrastadt Magdeburg. Selbst mein Profilbild habe ich extra mal passend erneuert zu den Wintereinsätzen hier im MVB-Fahrgastverkehr.

Hier mal noch ein weiteres Bild. Zuerst fährt der T4D vor welcher nochmals die Strecke freiräumt. Und gleich dahinter ein T6A2 Hängerzug. Das Foto wurde von einem Anwohner aus dem Wohnblock aufgenommen, was er mir persönlich zugeschickt hat. Dieses mal kommt es also nicht von mir. Aber trotzdem sehenswert in der schönen verschneiten Tatrastadt Magdeburg. Und die hohen Stromleitungen dort sind bestimmt schon zu DDR Zeiten erbaut wurden. Da kannte man wohl noch keine Windkraftanlagen von E.On oder Enercon zu DDR Zeiten???

T6A2undT4D.JPG

[Sithis]

Ja klar - der letzte Buchstabe steht ja für das Bestimmungsland. D also Deutschland, H wie Hungary, also Ungarn, B wie Bulgarien...

Nein, die blöden Windräder gab es zu DDR-Zeiten zum Glück nicht.

Es gibt ja noch die breiten T6 - Strausberg hat z.B. den T6C5 aus New Orleans. Ab und an soll er noch fahren.

Kannst dir ja mal die Varianten aus Sofia anschauen. Dort hat es auch eine recht bunte Tatra-Vielfalt. Allerdings sind die Halleschen Tatras mittlerweile Vergangenheit.





Und gebraucht aus Prag übernommene T6A5:



Bei Interesse noch die Leipziger Fahrzeuge:

[Zoni01]

Vielen Dank für die Videos, Sithis. Die sehe ich zum ersten mal. Heute habe ich übrigens keinen T6A2 in Magdeburg gesehen. Der Schnee ist ja auch fast schon weggetaut in Magdeburg. Und durch den 15 Minuten-Takt werden wohl gar keine Tatrabahnen mehr gebraucht. Da fragt man sich wirklich warum die MVB am 15 Minuten-Takt festhält, während andere Städte wie Leipzig oder Dresden schon längst wieder einen 10 Minuten-Takt haben? Finde ich ungerecht weil auch hier zu bestimmten Zeiten die NGT-Bahnen voll sind. Obwohl es doch in der Politik heißt, dass Straßenbahnen nicht mehr so voll sein dürfen. Um die Ausbreitung von Corona und deren Mutation weiter einzudämmen.

Aber das ist in Magdeburg nicht der Fall wenn nur alle 15 Minuten eine Straßenbahn kommt. Und dann nur NGT. Während der Tatra wenigstens getrennte Bereiche im Fahrgastraum hat. Der NGT8 hat ja keine getrennten Bereiche im Fahrgastraum, wie die Tatrawagen.
Egal ob T6A2 oder KT4D+Traktionen. Getrennte Bereiche im Fahrgastraum finde ich gerade in Pandemiezeiten besser, als durchgehende Triebwagen wie beim NGT8. Wo es keine getrennten Bereiche gibt. Und durch den 15 Minuten-Takt werden auch weniger Fahrer benötigt. Heißt also das Fahrpersonal der MVB muss in Kurzarbeit. Wo auch noch weniger Gehalt verdient wird.

[Tobias Walter]

Sofia: das sind T4D-M2 "Schwitzwagen"

[Sithis]

Und was genau schwitzt da?

[Tobias Walter]

Die T4D-M1 oder auch 21er haben Klimaanlage für das Fahrpersonal.
Die T4D-M2 oder auch 20er haben keine und O-Ton: "Ohr nö. Kee Schwitzwachen."

[Zoni01]

Auf der MVB-Seite wird hier gerade auch der T6A2 Zug zusammen mit einer NGT-Bahn präsentiert. Nur die Kupplung ist irgendwie zuweit nach rechts ausgerichtet. Beim KT4D ist die Kupplung dagegen gerade nach vorne ausgerichtet. Warum das wohl die MVB hier so macht ist mir ein Rätsel? Viel zu weit nach rechts gedrückt die Kupplung vom T6A2.

TatrastadtMD.JPG

[Zoni01]

Hier mal noch ein paar weitere schöne Fotos mit Bilderbeschreibung vom T6A2 in Magdeburg. Auch wenn das graue Wetter nicht so toll war, sind es doch gute Bilder vom T6A2 geworden. Es hat doch noch einen großen Vorteil wenn man hier in Magdeburg wohnt. Weil noch so viele verschiedene Tatratypen in der Landeshauptstadt fahren. Aber hier geht es jetzt natürlich um den T6A2.

T6A2Nr1.JPG

An Tür 1 vorne bei der Fahrerkabine. Den grauen Metallkasten vorne rechts sieht man auch ganz gut.

T6A2Nr2.JPG

Und hier der Beweis, Sithis. Der zweite Bügel bzw. Stromabnehmer ist die ganze Zeit unten. Wahrscheinlich weil er nur im Winter bei vereister Oberleitung gebraucht wird? Ob der T6A2 wohl fahren könnte wenn der Stromabnehmer vom ersten Wagen eingefahren ist? Und dabei der zweite Stromabnehmer hinten den Fahrstrom dann nach vorne zum ersten Wagen befördert? Falls mal ein technischer defekt ist und der Stromabnehmer vorne nicht ausgefahren werden kann?

T6A2Nr3.JPG

Und hier mal die Kupplung vom T6A2 im Detail. Ein ziemlich graues dickes Kabel über der Kupplung vom T6A2. Warhscheinlich für die extra Stromversorgung? Weil ja der Stromabnehmer im zweiten Wagen immer unten bleibt? Wäre der Stromabnehmer im zweiten Wagen oben, dann würde wohl dieses graue Kabel nicht extra benötigt?

T6A2Nr4.JPG

Die Abfahrtsklingel kurz vor dem Türe schließen. Sie leuchtet orange auf. Bis heute hat sich daran nichts geändert an der Abfahrtsklingel. Sieht genauso aus wie in den 80er Jahren.

T6A2Nr5.JPG

Und hier steht übrigens beim Fahrtziel Betriebshof Nord drauf. Auch wenn man es im Bild leider schlecht erkennt. Muss wohl an meiner Kamera liegen? Weil die orange Zielanzeige sonst ohne Flackern angezeigt wird. Aber mit Kamera flackert es etwas.

T6A2Nr6.JPG

Auch hier wieder das gleiche Problem mit der Kamera und der Zielanzeige. Normalerweise wird die auch richtig angezeigt. Nur wenn man filmt flackert das Fahrtziel plötzlich. Aber warum ist das so? Oben wurde das Fahrtziel wie Westerhüsen oder Sudenburg ganz ohne Flackern angezeigt. Aber hier funktioniert es irgendwie nicht mit der orangen Zielanzeige.

T6A2Nr7.JPG

Das Tatra-Wetter war leider wirklich schlecht. Aber dafür sieht der T6A2 ganz gut beleuchtet aus.

T6A2Nr8.JPG

Und hier im Foto habe ich natürlich den Tatrafahrer unkenntlich gemacht. Ohne ihn hätte ich nicht diese Bilder vom T6A2 machen können. Und ich bin wirklich sehr dankbar dafür dass er es überhaupt ermöglicht hat. Wer weiß wie lange die T6A2 Bahnen hier noch in Magdeburg fahren können? Neue NGT-Bahnen sollen ja ab dem Jahr 2023 nach Magdeburg kommen. Aber vielleicht besteht noch die Hoffnung, dass sich durch die Coronakrise sich alles weiter nach hinten schiebt. Und dann die neuen NGT-Bahnen noch später kommen könnten als wie vorgesehen im Jahr 2023. Selbst bei der BVG in Berlin dürfen die Tatras wegen der Coronakrise jetzt sogar dort noch länger fahren. Sowie es hier im Link berichtet wird. https://www.berliner-zeitung.de/mensch- ... 5yGKPlFDUA

T6A2Nr9.JPG

Und hier noch ein Bild vom B6A2 in Magdeburg. Die Beleuchtung vorne und hinten sieht doch richtig gut aus. Optisch passen die doch ganz gut zum NGT8 in Magdeburg. Der B6A2-Beiwagen stammt ja auch vom T6A2 ab. Obwohl diese B6A2 Beiwagen wohl nicht ganz kompatibel zum Magdeburger T6A2 sind? Und ein Fahrteinsatz mit Magdeburger T6A2 plus Berliner B6A2 wohl nicht möglich wäre? Oder habe ich unrecht, Sithis?

B6A2Nr10.JPG

[Sithis]

Na schön, daß du wieder draußen warst . Bilder gefallen mir.

Zum Stromabnehmer kann ich jetzt nichts sagen. Dazu müßte man wissen, wie der Betrieb die Leitungen gelegt hat. Ich meine, daß auch irgendwo mal T6-Traktionen fuhren, wo nur der hintere Stromabnehmer oben war.

Das mit den LED-Anzeigen ist leider ein altbekanntes Problem - wenn die Belichtungszeit zu kurz ist, sieht man nichts oder nur die Hälfte, da die LED in sehr kurzen Abständen an und aus geht.

Die Berliner B6 sind sicher nicht kompatibel mit den Magdeburger T6 - wie auch? Da wurde ja alles erneuert. Da ist sicher kaum mehr originale Tatra-Technik vorhanden. Meine auch gelesen zu haben, daß das Bremssystem verändert wurde.