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In den letzten 8 Tagen sind zwei R-Wagen an Weichen entgleist - einige Trambahn-Narrische sprechen schon von einer Serie - ich eher nicht.

Beide Vorfälle fanden in einem Weichenbereich statt.

Allgemein stelle ich aber fest, daß bei M-und P-Wagen mir bei weitem nicht die hohe Zahl an Entgleisungen im Gedächtnis sind, wie bei den Niederflurkisten. Meine Mutmaßung: Bei den Niederflur-Wagen (zumindest die Münchner Bauarten) sind die Räder doch ein Stück kleiner, als bei den Altbauwagen - somit ist auch der geometrische Anteil des Spurkranzes, der den Wagen aktiv in der Schiene hält, doch deutlich kleiner.

Nunja- schauen wir mal weiter, wann der Nächste daneben steht...

Waren es die Drei- oder die Vierteiler?

einmal 3 und einmal 4-Teilig - soweit mir bekannt...