Einsteigen bitte:
Auf einigen Bildern erscheint es, als ob ein knick in der Optik meiner Kamera ist, das sind aber tatsächlich die Gleise, mal schlecht verlegt, mal liegen sie ungleichmäßig und mal ganz gut.
Russland ist das erste Land, wo ich gesehen habe, das Kurven eckig verlegt werden können. Das rumpelt zwar beim fahren, geht aber auch irgendwie.
Das Straßenbahnnetz besteht aus zwei Teilen, die durch eine Brücke verbunden sind. Die Linien fahren durch, aber die Netze sind auf den Netzplänen in den Bahnen (nach Betriebshöfen) getrennt dar gestellt. Leider konnte ich nur das kleine Netz ablichten. Das größere Netz gelang leider nicht. Dafür sind auf den Außenaufnahmen beide Netze zu sehen, nur leider ein Netzplan vom Teilnetz.
Wir befinden und ca. 700 km von Novosibirsk entfernt in Novokusnetzk. Vor 4 Jahren im Winter bei -40 Grad war ich bereits in der Stadt und besuchte die Verkehrsbetriebe. Dieses Jahr im Frühjahr wiederholte ich meine Reise. Die Temperaturen sind 8 Grad, max. 12 Grad. Gestern hatten wir 6 Grad.
Am Netz und den Fahrzeugen wurde viel gemacht und erneuert, das ändert aber immer noch nichts, das es durchregnet und man bei Regen besser auch in der Bahn den Schirm auf macht.
Die Schienen sind überwiegend genagelt, einzelne Strecken mit Betonschwellen gibt es natürlich auch, aber der überwiegende Teil des Netz ist genagelt auf Holz.
Der Verschleiß ist enorm, getauscht wird wirklich erst, wenn es nicht mehr geht. Diese Schiene (Nahaufnahme), hält noch eine Weile. Es handelt sich um eine Hauptstrecke mit hohen Verkehrsaufkommen.
Detailaufnahme der angedeuteten Rücklichter. Das findet man aber oft, diese Abdeckungen. Auch Bahnen mit optisch normalen Beleuchtungen, fahren Nachts oft ohne Licht, also Augen auf als Autofahrer und Fußgänger. Das ist kein Scherz, dass ist das Leben in Sibirien. Wenige Bahnen fahren auch mit Licht in der Nacht, das ist aber selten. Die Innenbeleuchtung mit Glühbirnen geht fast immer, bringt im Fahrzeug aber wenig.
Drehgestell Nahaufnahme. Sehr robust, aber fast ungefedert. Oder liegt das an den Gleisen. Die Strassenbahnen sind echte Funkenkutschen, und in der Nacht gut zu sehen. Hinter der Bahn funkt es auf den Schienen. Blitze und Funken auf den Schienen sind der Alltag. In Deutschland würde sofort Panik ausbrechen.
Dieser Schinenstoß ist noch einer der kleinen harmlosen.
Ein Fahrleitungsmast von vielen auf der Überlandlinie 4. Gehalten durch ein Stahlsein von einen anderen schrägen Fahrleitungsmast. Aber die Fahrleitung hängt noch.
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die Türantriebe in diesen Wagen sind Bohrmaschinenmotore.
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