Combino=Schrott ab Werk, sagt doch alles...die MGT6D sind nicht gerade gepflegt und die eiernden Räder im Mittelteil waren schon immer eine Schwachstelle. Also in Halle eiern die nicht...
Braunschweig kann ich nicht beurteilen, als ich da war, fuhren die neuen Bahnen noch nicht. Ich wollte ja mal irgendwann nach Gera (um die Ecke), da gibt es diese Fahrzeuge ja auch, aber selbst da habe ich schon ein Video bei Youtube gesehen, wo eine der neuen Bahnen ziemlich "bollert".
An die DÜWAGs kommt halt nichts heran, was die Laufruhe betrifft
. Auch die LHB-Bahnen sind noch "deutsche Wertarbeit".
Jaulen ist wahrscheinlich der Thyristor. Die GT6S fand ich in Braunschweig gar nicht so schlecht, erschienen mir wertiger als z.B. in Berlin oder FFO. Kurven sind für NF-Bahnen generell so eine Sache.
Ich denke jedoch, daß die neuen Niederflurbahnen für Braunschweig eine gute Wahl waren. Mein Eindruck von diesem Fahrzeugtyp ist eher positiv.
Erfurt hat halt noch nie ein glückliches Händchen beim Kaufen neuer Bahnen bewiesen. Anfang der 90er hat man sich die MGT6D aufgehalst und ärgert sich jetzt über die nur drei Türen, so wie die Fahrgäste. Immerhin: Weil das Einsteigen so lange dauert, kann man die Bahn beim Umsteigen noch kriegen. Zum Combino muß ich ja wohl nichts sagen, die Krise hat ja gezeigt, was von diesem Fahzeug zu halten ist und selbst die "unkritischen" Bahnen sind ziemlich schepperig.
Ich weiß auch nicht, wieso der Advanced besser sein soll als der Basic. Eher andersrum...der Basic hat wenigstens ein weniger nervendes Türschließsignal(eher dezentes Piepen), das vom Advanced höre ich auch bei geschlossenem Fenster in meiner Wohnung, und die Bahn ist ca. 50-100 Meter entfernt. Innen hat man beim Basic wenigstens noch überall relativ bequeme Sitze, der Advanced hat hingegen unbequeme Wirbelsäulenbieger und über den Rädern keine Sitze mehr, sondern nur Polster in der Plastikfläche. Alles in allem ziemlich fürn Bobbes...ich hoffe, daß die EVAG beim Ersetzen der KT4D(sollte es irgendwann mal soweit sein, was ich nicht hoffe - die sollen mal schön hierbleiben und nicht nach Gotha gehen) irgendwann besser nachdenkt. Und vielleicht auch mal darüber nachdenkt, daß gleich vier Stellflächen für Rollstühle und Kinderwagen übertrieben sind, so viel braucht kein Mensch.
Zynismus ist der geglückte Versuch, die Welt zu sehen, wie sie wirklich ist. - Jean Genet
Übrigens, das Quietschen eines Tatras ist wirklich wesentlich leiser als das eines Gothas, obwohl ich letzteres lieber gehört habe.
. Und je weniger Kurven - desto weniger Quietschen. Wenn man in Erfurt und anderen Städten die Straßenbahn durch die verwinkelte Innenstadt führt, ist man doch selber schuld.
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