Gab es bei der Bremsausrüstung der Gotha- bzw. Reko-Wagen Einschränkungen bei der Zugbildung im Bezug auf die elektrische Bremse?
Gab es Versuche bzw. Berechnungen, um (zumindestens bei Leerzügen) mit 3 Beiwagen fahren zu können bzw. den T4 nach Umbau der Beiwagen doppelt behängt zu fahren?
Von den Motoren her wäre ein höherer Behängungsgrad auf Flachlandstrecken bei Inkaufnahme einer schlechteren Anfahrbeschleunigung sicherlich möglich gewesen.